第154章 老朱力挺，两大秘方【求追订】（1 / 2）
第154章老朱力挺，两大秘方【求追订】
“回陛下，可用。”刘宽先简短地回答了老朱的问题，随即话语一转道，“不过待铁路运营之后，一年的维护、运营费用加起来却是需要不少钱。”
铁路肯定是需要维护和运营成本的，朱元璋对此并不意外，直问：“可有大概数目”
刘宽没准备隐瞒什么，将他此去徐州路上跟裘七尺等人多次讨论的结果说了。
“以三千余里的平沪铁路来论，一年仅维护费用便至少需要六十万贯，若有成段的铁路需要维修，则费更多。”
“此外，铁路要运营起来，必须安排诸多工作人员，再加上派军队巡护铁路所需支出的额外钱粮，恐怕又是大几十万贯。”
刘宽担心惊到朱元璋，这个数据其实还是往小了说的。
即便如此，朱元璋听完也微皱起眉头。
“照你这么说，若是平沪铁路（即京沪铁路）整条运营起来，一年至少需要一百多万贯的成本”
刘宽点头，“微臣与科技司同僚初步讨论的结果确实如此。”
朱元璋走回御陛，在龙椅上坐下，敲了敲御案，方道：“你可知朝廷如今通过运河从京师往北平运粮，一路损耗为多少”
这种事刘宽没了解过哪会知晓
当即摇头，“微臣不知。”
“两到三成！”
听到这个比例，刘宽不禁露出惊讶之色。
他知道古代运粮不论水路、陆路，损耗都比较高，相对而言，运河运粮要比陆路、海路都低，这也是历朝历代都喜欢江河运粮的主要原因。
在刘宽想来，洪武时期吏治应该是颇为清明的，官吏贪污的很少，那么运粮过程中不实的损耗也很少，应该不像大明中后期那么夸张。
哪知竟然也高达两三成！
如此一来，从京师运一百万石粮食到北平，便需要损耗二三十万石作为成本。
二三十万石粮食在此时约等于五六十万贯钱。
想到这里，刘宽便明白老朱要算什么帐了。
只听朱元璋则接着道：“前几次朝廷征讨北元，每次都得往北方运送数百万石粮草，再算上兵甲、火药等物资，役夫、骡马在路上所需消耗的粮草便更多。”
“平沪铁路若能运营，按你先前所讲，一列火车便可运载数十万斤乃至上百万斤物资。”
“算一算，一百万石粮草，也只需火车运送不到两百次即可运完。”
“且火车烧煤，而非如船工、役夫、骡马般消耗粮草，还无船只倾覆折粮之忧。”
“咱若是没想错的话，一列火车是可以将百万斤粮食几近无损的运送到北平。可对”
刘宽已经明白老朱在算一笔什么帐，当即点头道：“理论上确实如此。”
朱元璋一笑，“若如此，平沪铁路运营后，只需能够在一年中将两百万石粮食运送至北平，为朝廷减少的运输粮耗，不就跟它所需要的维护、运营费用差不多了么”
“若能运送更多，咱大明便算赚到了。咱说的可对”
听到这里，刘宽有点尴尬，心道：老朱算术底子到底差了些，这番临时计算不太行啊。
他组织了下言辞，道：“陛下所言理论上是对的，问题是，以大明目前这款火车的速度和运载量，还有终点站的情况，根本无法在一年内将两百万石粮食从京师运送至北平。”
朱元璋皱眉，问：“为何如此说”
刘宽解释道：“这款火车虽然速度已经颇快，但若载上数十上百万斤货物，估摸每个时辰最多也就行驶五六十里地（即每小时十五六公里的速度）。”
“而北平到南京的铁路长达两千六七百里，即便全线贯通，火车跑一个来回也需七八天。”
“再算上在徐州这种需要转乘渡船过河之处所需时间，实际来回一趟估计得十天，甚至更久。”
“若是在起始站、终点站修建出可让火车拐弯掉头的特殊铁路，倒是可以安排几列乃至几十列火车跑一条铁路，增加其列次。”
“可如今科技司连修建普通铁路的技术都未完全掌握，要修建给火车回程的特殊铁路，并对与之相连接的铁路进行修改，估计还需好几年才可能实现。”
“也就是说，如今平沪铁路一条线路的一个直通段，只能安排一例火车行驶。”
“如此，即便按来回一趟十天算，一列火车一年也只能跑三十几趟。平沪铁路虽是双线，一年也只能跑七八十趟而已。”
刘宽说到这里便停了下来。
因为此时老朱已是一脸的尴尬，显然是明白他之前没算好帐，乐观太早了。
先前他算的是，火车一年跑北平两百次，朝廷运营平沪铁路就有得赚。
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