第153章 铁路检测，运营亏本？（1 / 2）
第153章铁路检测，运营亏本
原本愉快的端午节皇家午宴，因李文忠最后的劝谏，闹出一种不欢而散的味道。
好在舅甥二人这次都比较克制，在所争议问题上的矛盾也不是特别大，后面事情便不了了之——至少表面上如此。
刘宽没有再去操心老朱的家事，端午节一过，隔两日，他便请命带队北上，确认江浦至徐州段铁路状况。
过去大半年，科技司自是多次派人查看过各段铁路的状况。
今年春节后，裘七尺所主事的车厢项目掌握了一定的铁路检修技术，也曾数次派遣专门的检测队伍，北上、东去，检查并记录京沪铁路各段的实际状况，乃至评估其安全通行火车的可能性。
根据车厢项目组检测小队的多次汇报，从镇江府丹徒到徐州的铁路，确实如刘宽穿越之初朱标派人查看的那般，幸运的没有因河流变化而被破坏。
因清末开修京浦铁路（北京至江浦）时，黄河已在数十年前于铜瓦厢决堤，夺大清河入海，如今却是夺淮河入海。
所以，徐州处的一小段铁路也确实是被黄河淹没并冲毁了部分。
这段铁路以大明眼下的技术水平是没法修复的。
因此，火车投入实用后，向北只能直通至徐州。然后得改乘渡船过黄河，到了对岸，再换乘另一辆列车继续北上。
另一边，直隶江南因河流众多，数百年中河道变化实在不少，故而铁路往东去经过常州、苏州至松江府的途中，终究被河流毁了几处。
虽然在汇报中，这几处铁路毁坏程度并不大，有修复的可能，却也不是随随便便就能修复的——需要一定的试验，且每座铁路桥的修复都需要一定时间。
所以，刘宽跟苏铨等科技司众人商议后，便决定先将丹徒至徐州这段铁路，列为火车投入实用的路段。
京师（南京）至丹徒这段铁路，早在春节后，火车第二阶段实验展开前，刘宽便亲自带队沿路走了一遍，确认其可供火车安全通行，这才允许试验进行。
如今火车要投入徐丹段铁路实用，他必须得亲自带队再沿京师至徐州的铁路走一遭，才能安心
刘府。
卧室内。
刘宽正与朱蕙兰依依惜别。
“此去徐州路途不短，公事又需耗费不少时日，夫君一定要保重身体。”
朱蕙兰靠在刘宽胸口，环着刘宽的腰，不舍且担忧。
刘宽闻着朱蕙兰身上的幽香，笑着道：“放心，我会注意身体的。再说了，我日日锻炼，身体多好你又不是不知道，没那么容易生病。”
朱蕙兰想到什么，俏脸微红，却也不再担忧了。
她整理了下刘宽衣领，将刘宽一直送到府门外，看着刘宽带着随从远去，哪怕看不见了，仍在府门前俏立良久。
刘宽这边依旧是先到城西北的大军营，汇合老朱安排的一千亲军。
刘宽觉得带一千军队北上很不方便，原想着带两三百人护卫就足够了。
可老朱不放心，非得安排一千亲军随行保护，他也只能接受。
接下这任务的将领算是刘宽熟人，乃飞熊卫千户周韬。
刘宽这边则带了马夫李二，小厮阿荣、阿虎，王广岳所领的仪鸾司一个总旗，以及由裘七尺亲自带领的一个二三十人的铁路检修小队。
京师到江浦这段铁路刘宽之前便走了好几遍，自是无需再细看，于是队伍过了江浦，速度才缓慢下来。
刘宽骑马走在铁路一侧新修建不久的土路上，目光却是落在旁边的铁路上。
只见铁路上及两边一棵杂草、灌木都没有，显然是有人定期清理。
但铁轨上却显露了不少锈迹。
京沪铁路在后世几经修缮，其实早都换上了钢轨，枕木也都换成了水泥的。
但哪怕是钢轨，在野外遭受大半年的风吹日晒雨淋，没有火车时常经过摩擦，又没有铁路工人养护、检修，自然免不了生锈。
沿着路看了会儿，刘宽忽然一拍脑门，露出苦恼之色。
却是此时才想起，似乎有一种专给铁路检修工人用的人力轨道车。
这种车只需简单的传动系统，让人在车上以脚力踩踏，即可在铁轨上行走。虽然不快，可若是安排人日夜往复着来，也可以减少铁轨的锈蚀程度。
至于《让子弹飞》中那种马拉列车，只能在专门的铁路上走，这种由石子、水泥枕木建造的铁路根本不适合。
想到这里，刘宽示意队伍停下。
他下了马，带着裘七尺等检修小队人员上了铁路，亲自查看铁轨上的锈迹。
发现铁轨上锈迹斑斑点点，看着虽多，但都只存于表面，并未锈蚀到里面。
铁轨上的一些螺钉也是如此。
另一边，裘七尺则带着几个工匠，拿着小锤子在铁轨各处敲敲打打的探测着。
见其完事，刘宽便问：“裘主事觉得这铁轨可能安全通行火车”
裘七尺稍稍思考，便道：“其实当初咱们在石灰山那边进行马拉车厢试验时，铁轨锈蚀程度并未比此处好太多，随后用马拉车厢跑了几日，锈迹便渐渐消失了。”
“这里的铁轨锈迹虽多些，但也都存于浅表，通行火车当无问题。”
“不过这些铁轨上的螺钉，只怕使用寿命会比原本缩短不少，咱们须得早些筹备好更换事宜。”
刘宽听得一时沉默。
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