第353章 过街天桥（2 / 2）
知道是现款结算，这几家公司报价基本符合成林的判断。国华建设集团报价每座过街天桥一百八十万，悦南建设集团报价一百七十五万，悦南钢结构建设集团报价一百五十五万。
十六座过街天桥，晟睿房地产公司赞助三座，唐记休闲食品公司赞助一座，元盛生物股份公司赞助三座，福佳超市股份公司赞助五座，剩下的四座开发区丽源化工股份公司包圆。
各家赞助企业和悦南钢结构建设集团公司直接签约，悦南利华监理公司赞助全程监理，过街天桥建设正式启动。
这种过街天桥工程，对于悦南钢结构建设集团公司都是小工程，前后不到二十天，十六座过街天桥耸立在学校门口。
赞助企业的名字，镶在过街天桥中间，边上还喷绘了一些孩子们熟悉的卡通形象，让学生们感到新奇。
成林晚上特意去现场观看过街天桥的使用情况，学生们在交警的引导下有序通过，周边交通堵塞情况大大缓解，提高了学生出行的安全性。
在悦南本地网站上，对过街天桥建设持正面意见的，也占绝大多数。
成林在短时间内把事干净利索的办好，曾巩没有感觉到有啥奇怪的，他已经习惯成林办事的妖道。倒是几个副市长们都满怀惊讶：这种政府不掏钱的事，摊在自己手里三个月也未必能做好。
成林不会理会别人怎么想，他正忙着协调公交公司与各高中之间推出定制公交线的事。
到学校调研的时候，有的校长提出能不能让公交公司开行夜间公交专线，专门服务晚自习放学的学生。
以前悦南公交公司，也为学校开通过公交专线，后来不知何故停了。这事成林与各个学校也沟通过，主要是公交专线设计不合理，无法满足学生们的需求。
在成林看来，公交路线的设计并非难事，只要照顾到大多数学生和家长的关切就行。
并不是所有学生都有私家车接送，家长骑电动车接送孩子，遇到雨雪天气或者天气降温，还是挺遭罪的。
公交公司根据有意愿坐车的学生居住地址，设计了几套方案，供各个学校商量讨论，在讨论结果上优化，这件事经过一个礼拜的来回修改，初步开始试运行。
成林在公交公司和学校的最后协调会上，给公交公司新任老总提出要求：线路可以继续优化，继续调整，只要学生们有需要，务必给他们服务好。
成林还不知道自己的名头有多响，赵大勇开了三枪打退半路袭击的恶徒，社会上已经把成林给神话了。公交公司新任老总是成林短暂分管交通时的受益者，成林的话他自然要好好去听。
有些事没有比较就看不出差距。以前潘森副市长分管教育，一个过街天桥就延宕许久不能完成。
轮到成林来代管教育，平息丰城事件、修建过街天桥、重新启动学校夜间定制公交等等，这些事都在短期内完成。有些人嘴上不服，心里也得服气：成林确实生猛。
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