第293章 铁路计划（2 / 2）
陈平安刚刚讲完计划书的核心内容，会议室便陷入了一片短暂的沉默。几秒钟后，一名中年官员率先开口，语气中带着明显的不满和质疑。
“陈主任，你的计划书确实很宏伟，但我觉得，你的步子迈得太大了。”这名官员冷笑了一声，手指敲了敲桌子，“铁路和造船，这可不是简单的事情。你一个工业部的副主任，负责机床、计算机还不够，现在又要插手交通领域，你不觉得自已管得太宽了吗？”
另一名老资格的官员也接过话头，语气不善：“陈主任，你这些年确实做出了一些成绩，但这份计划书未免太……不切实际了吧？铁路、电力机车、万吨货轮，这些东西可不是说做就能做的。你清楚我们现在的财政状况吗？你清楚我们现在的技术储备有多薄弱吗？”
“没错！”一名年轻的官员附和道，“陈主任，我们不是漂亮国、欧洲那些工业强国，别说电力机车和万吨货轮了，就连现有的铁路维护和小型船只生产，我们都捉襟见肘。这种计划，我只能说，步子迈大了，容易扯着蛋！”
这句话一出口，会议室里立刻响起一阵低低的笑声，许多人纷纷点头表示赞同。
反对者们的意见主要集中在以下几个方面：
资金问题：铁路和造船的升级需要巨额投资，而龙国刚刚进入工业化阶段，国家的财政状况并不宽裕。这种大规模的交通计划，是否会拖垮经济？
技术问题：铁路和造船工业的技术门槛极高，尤其是电力机车和万吨货轮的研发需要大量时间和技术积累，龙国目前的技术储备是否足够？
陈平安的权力范围：一些官员认为，陈平安已经在工业技术领域占据了重要位置，现在又试图插手交通领域，未免干涉过多，甚至有“越权”之嫌。
实际可行性：反对者认为，龙国目前的工业基础还不足以支撑如此宏大的计划，即便计划书看起来很完美，也只是“纸上谈兵”。
陈平安的反击：以事实回应质疑
面对反对声浪，陈平安并没有急于反驳，而是从容地翻开了计划书的附录，向众人展示了几张清晰的图表。
“诸位，请看这里。”他指着一张铁路运输效率的对比图表说道，“这是我们现有铁路运输能力的数据。蒸汽机车的效率只有漂亮国电力机车的三分之一，而我们的铁路网承载能力已经接近饱和。如果不尽快升级铁路系统，未来五年内，我们的工业物流将陷入彻底的瘫痪。”
随后，他又翻到造船部分的内容：“再看这里。我们目前的海运能力仅能满足30%的国际贸易需求，其他70%需要依赖外国船只运输。这不仅增加了贸易成本，也让我们在国际市场中处于不利地位。如果我们不能掌握自已的远洋运输能力，工业化的成果迟早会被别人卡住脖子。”
陈平安停顿了一下，目光扫视着会议室中的每个人，语气坚定地说道：“至于有人说我‘步子迈大了’，我想问一句——如果我们不迈大步，那我们什么时候能赶上国际水平？是等五年？十年？还是二十年？”
陈平安的反击让会议室的气氛稍稍缓和，但仍有不少人表情复杂。就在这时，一名年长的官员站了起来，缓缓说道：
“陈主任，你的计划确实激进，但我不得不承认，你说的有道理。如果我们现在不推动交通领域的升级，未来确实会陷入被动。不过，我有一个问题——你真的有信心完成这些计划吗？”
陈平安点了点头，语气铿锵：“只要国家支持，我有信心带领团队完成所有目标。技术问题，我已经有了初步的解决方案；资金问题，我们可以通过国际订单的外汇收入逐步解决；至于风险……我愿意承担所有责任。”
这番话让不少人开始动摇，他们虽然仍有疑虑，但不得不承认，陈平安的远见和魄力令人敬佩。
最终，会议形成了一个初步共识：在有限范围内试点实施陈平安的计划，优先改造铁路的电力机车，并启动万吨货轮的设计工作。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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