第199章 三步走战略（2 / 2）
本来就内忧外患，已经岌岌可危，眼看着就要支撑不住的大明朝，受此影响，迅速的以更快的速度崩溃着，终于在1644年被农民军给灭掉了！
而农民军灭掉大明之后，因为自己内部打成了一锅粥，遍地饿殍，满目疮痍，所以在跟清军的作战中被打的满地找牙，很快就丢了政权。
结果大明虽然不是亡于清军之手，但是最后的好处却都被清廷拿走了系！
天朝的历史很漫长，漫长的历史给他们提供了一笔宝贵的财富，那就是可以从过去的历史中借鉴和总结经验教训，并且用这些东西来对付敌人！
而此时，驱逐哥萨克人，让他们去毛熊境内作乱，这一招其实就相当于在大明的境内扶持一支农民军，让大明的实力加速消耗，从而方便汉军入关！
如果毛熊人自己崩溃的话，那到时候汉军带着大军翻越乌拉尔山脉，进攻毛熊的核心领土的时候，遇到的抵抗肯定会减弱，他们的军事行动会变得更加顺利。。
所以，对于汉军而言，他们很乐于将这群不安分的哥萨克赶回去。
甚至为了帮助哥萨克给毛熊制造更大的破坏，他们还愿意跟哥萨克建立一定的联系。
把汉军这边淘汰下来的武器什么的，卖给哥萨克一些，顺便换走他们从毛熊人手中抢走的黄金和其他财宝！
反正他们抢走了这些钱肯定是要花的，而武器装备作为哥萨克的刚需物资，是肯定要花钱买的。
让其他人赚这笔钱，还不如让天朝自己赚。
更何况，当年毛熊从天朝手中抢夺的财富，到现在还没追讨回来呢，借哥萨克之手，收他们一点利息什么的，这很合理！
“既然如此的话，那我们也不着急进军了。”
“皇帝陛下给我们的任务是在中亚这里打到里海，北边的西伯利亚要打到鄂毕河，我们现在已经超额的完成了任务了，继续当西边打的话，我们的后勤补给线拉的太长了，就算是有卡车负责运输，也成本也太高了！”
无论是从西北还是漠北，到鄂木斯克的距离都非常远，如果从京城和首都长安这两个重要的物资中转站来算的话，他们此时的补给线的长度已经超过了4500公里。
这种长度除非修了铁路，通过火车运输，否则的话，使用其他任何交通工具，都很难抵达。
这种距离如果是在古代的话，靠着人力畜力是绝对不可能抵达的，可能还没走到一半，后勤部队运输的物资就被自己消耗一空了。
汉军眼下是凭借着汽车携带物资，这才勉强抵达这里的。
但是随着距离越来越长，这些卡车要跨越这么漫长的距离，自身所需要的燃料会越来越多。
这导致他们不得不将降低物资的运输数量，替换成大量的燃油，否则的话，卡车走到一半，路上就没油了。
而且，卡车并不是来了就算完事了，他们来了之后把物资卸下来，自己还要返程，这一来一去总里程就超过了9000公里了。
考虑到目前的卡车的发动机节油技术远不如后世，加上他们都是满载前行的，所以油耗居高不下，每百公里耗油大约在40升左右，9000公里跑下来，至少需要消耗三四吨燃油。
这不仅对燃油是极大的消耗，而且也会极大的占用卡车上携带物资的空间，所以这个距离越长，运输效率就越低。
而毛熊实在是太大了，眼下他们所处的叶卡捷琳堡，距离毛熊的首都莫思科足足还有1500多公里。
这么漫长的距离，对于后勤而言显然是更大的挑战。
二战时期第三帝国即便是有铁路和公路的运输便利，却依旧被自己漫长的后勤补给拖垮了，汉军跨越五六千公里的距离，强行开战，被拖垮的概率显然会更大。
尤其是越接近毛熊的核心地区的时候，他们遇到毛熊的阻力也会变得越大，到时候作战消耗的武器弹药和各种物资肯定会大幅上涨，这会加倍放大他们后勤的压力！
所以在汉军的作战计划中，他们并没有打算一下子就灭掉毛熊。
他们准备采用三步走战略，通过步步蚕食、稳扎稳打的办法来对付毛熊。
这三步走战略中，第一步要先把毛熊从远东驱赶走，然后第二步在中亚和西伯利亚击败毛熊。
这样的话，他们就能占据毛熊之前在中亚和西伯利亚修建的那些城市，以这些城市为中转站和桥头堡，从本土向这里运输大量的物资，囤积起来，为第三步出兵向西，继续进攻毛熊本土做准备。
作为西伯利亚地区的一座要塞，叶卡捷琳堡显然非常适合充当这个进攻毛熊的桥头堡。
所以，白起和左宗棠商量了一番之后，一致决定，围而不打。
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