第288章 控制客舱（2 / 2）
主要是飞机在高速飞行中噪音实在是太大了。
而且驾驶室的安全门足够厚实安全，很好的隔绝了外面的噪音。
再加上开枪的地点在
距离驾驶室也足够远，且有重重阻隔。
所以他们根本没有发现客舱内的变故。
此时特雷西已经把所有被控制的空乘人员解绑了。
几名空姐刚才被分别安置在头等舱和商务舱之间的工作间以及商务舱和经济舱之间的工作间里面。
这架客机的乘务长在获救后的第一时间就找到王修缘表示感谢。
然后一脸紧张的对王修缘说：
“亚历克斯先生，很感谢你为大家所做的一切。
但是现在还有个更大的麻烦。
驾驶室已经被恐怖分子们控制住了。
如果我们不能夺回飞机驾驶室的控制权，可能还会面临其他的重大危机。”
王修缘疲倦的揉了揉脸，他也知道啊。
驾驶室里面有两名恐怖分子呢。
“乘务长女士，你说的这些我都知道。
我现在正在发愁呢。
可是现在最大的问题是飞机的安全门锁上了。
以驾驶舱安全门的防护级别，我们根本没法破开驾驶室的门。
那玩意可是防弹的。
我知道现在民航客机的驾驶舱门是设置了密码锁的。
但是想必现在那些恐怖分子已经从里面把驾驶舱门给反锁了。
这个途径肯定是没用了。
除非恐怖分子主动打开门出来。
不然我真的没什么好办法。
你作为航空公司的资深乘务人员，我想你们公司内部一定有过相关方面的内容培训。
你有什么好的建议吗？”
乘务长立即给予了回应。
“只有一个办法我们可以试试。
飞机制造商和航空公司为了防止驾驶室里面出现问题。
给驾驶室的安全门是设置过一道紧急开锁密码的。
只要输入了紧急代码里面就会有提醒。
一般这个时间可以设置十五秒到两分钟不等。
我们联合航空公司统一设置的时间是三十秒。
只要三十秒的时间内他们不拒绝我们就能打开驾驶室的门。”
王修缘苦笑着摇了摇头，他不太相信这些恐怖分子会傻到不拒绝。
“好歹算是有个办法可以试试。
不过我觉得希望不大。
就像你说的，得他们不拒绝才行。
我不认为他们会这么大方让我们进去。
你手里有紧急代码吗？”
“当然有，我带你们去飞机的驾驶舱。”
王修缘当然不会做什么指望，因为曾经德国航空公司出现过类似的灾难。
2015年的时候，德国之翼航空公司9525号航班从西班牙巴塞罗那起飞前往德国杜塞尔多夫。
在这个过程中飞机的机长起身去了一趟洗手间。
回来之后发现飞机驾驶舱的门被反锁了。
副机长安德烈亚斯·卢比茨其实已经患有严重的心理疾病。
主要是抑郁症和严重失眠。
当时他的医生已经明确告知其现在的状态不适合飞行了。
而且受限于隐私条例，其任职的德国之翼航空公司并不知道这件事。
也就是在这次飞行途中，副机长安德烈亚斯·卢比茨故意操纵着飞机坠毁。
这次事故造成了一百四十四名乘客以及六名机组成员全部遇难。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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