第201章 为何是载重100吨（2 / 2）
卫宏岂会不知道这些呢，建造的时候就是根据他的要求来，他本人最清楚：“不过渔船嘛，鱼舱装载量跟载重量是没有任何区别的，鱼获都要冰冻，鱼舱装不下，代表着剩余的没办法冰冻，鱼获也就不是臭掉就是烂掉，没有任何的价格，但两艘船出海，可没有这样的说法。”
“卫18号渔船，它的吨位在船上放300吨的鱼获都没有问题，甚至是500吨鱼获也问题不大，它的吃水位不会太深，不会有航行安全方面的问题，只要有地方放就可以，然后就是我原来说的那样，综合补给运输船，一艘渔船下网作业，收购也是在渔船上，除了下围网，不然综合补给船是没有办法过来帮忙的。”
“说白了就是渔船这边收网，先将鱼获上到渔船，再从渔船转移到综合补给运输船那边去，这就是为什么像滚轮机，吊机，还有绞车等等，都是按照大吨位来设计，就算是下拖网捕到一网300吨，也可以硬拉上来，哪怕是达到500吨也可以先上鱼，先放在渔船上，之后再将鱼获转移过去。”
“在海上，两艘船接驳，很耗时间，特别是吨位都很大，接驳的时候更要特别小心，正在收网作业，还不能两艘船接驳呢，要保持一定的安全距离，这就需要渔船有更大的承重能力了，鱼获会存放着，收完网再转移过去，鱼舱的位置也是特别设计过，是偏向于船头的，属于重心前移。”
“这100吨的装载量，还是为了保证渔船收网时的重心，不让船头翘高，不然的话，这个鱼舱我都不想设计，有综合补给运输船的8000吨鱼获纯载重，就已经足够了。”
卫宏当时考虑了许多，最终做出决定，这个决定让人摸不着脑，可顺着他的这些思路，也就能够完全理解了。
80米长度的渔船，只有100吨的载重量，确实说不过去，非常非常不合理的那种，可偏偏就是出现了。
只能说！
需求不同，在设计建造上就要有所不同，别人不理解，他还懒得去解释，也就是卫泰问起，他才详细解释一番。
“还真是这样！”
卫泰结合自身的经验，在大脑里推演一番，已经清楚卫宏的整体思路和脉络，也就全都想通：“一艘普通，各方面都在中等左右，长度也是80米，想来造价应该不会太高吧？”
“这方面还真没个定数。”
卫宏大概清楚这位船老大的想法，有往更大的去发展，接手宏泰号只当过渡性渔船：“一般的话，三千多万元能拿得下来，但如果是这里加一点，那里加一点的话，搞不好一两千万就上去了，整体中等偏上一点的话，不会低于6000万元，再好一点点的七千五百万元的样子吧。”
“看来…我还需要再努努力才行。”
卫泰闻言苦笑，知道大型渔船不便宜，没想到会这么贵，只是见识过卫宏的渔船，他对相对小一点的渔船已经提不上兴趣。
话题结束！
随着新船出海日期敲定，各项准备工作紧张有序的铺开。
只是准备工作都有自家二叔和卫泰帮忙。
卫宏并不需要做些什么，但也不是什么都不用做，至少到了这时，他该好好盘点一下了。
……最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
↑返回顶部↑