第555章 415416章：无人驾驶出租车初步运营数据！（4000字）（2 / 2）
这样一来，客户以后就可以慢慢沉淀和稳定下来。一个车，一年十多万的营收，那是妥妥的简单。
这还是试运营期间啊！
运营价格已经打到了低得不能再低的程度了。
如果正式运营期，这个价格涨价30%，主力单价在4-8元之间，其实对于客户来说，也是没有太多感觉的。
去掉各种税费，再去掉运营费用，再抵扣掉汽车一年20%左右的折旧费，这一年赚取个6万左右。
太轻松了！
更不要说，这款车其实已经形成了一个闭环生态。
在车体里头，可以按照每个季度高瓴推出的新品情况，进行产品信息的植入，或者是其他地域性的产品宣贯，比如地产楼盘信息等等，也是增加收入的一种。
甚至，随着推出城市的不断增多。
类似滴滴打车这样的一个app，高瓴打车，也可以围绕其进行做文章。
不管是流水链条的金融业务，还是广告植入等等，都是有利润可以挖掘的。
滴滴打车由于只是抽成，大部分的打车费都还是给了滴滴司机，但是这无人驾驶出租车可不需要给这样一大笔钱。
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只需要一定的数量覆盖，这个无人驾驶出租车公司，就可以很轻松地赚钱盈利了。
又可以通过这个业务跑更多的路径，实现无图驾驶的迭代和优化，又是一个非常优质的租赁资金流的壳。
要概念有概念，要技术有技术，要资金有资金，要政策有政策，这可比白度，特拉斯他们，快上太多了！
只要过上三五年，白度和特拉斯还没投入巨资跟上，那就永远也跟不上了！
阳谋，这是大大的阳谋!
高怀钧似乎也是心有所悟，心头也是不由得一喜。
现在这个出租车小公司，虽然开销很大，还要搭建一个类似于滴滴快车一样的打车平台。
不过因为高瓴在锡城大名鼎鼎，再加上试运营时打车费用低廉，所以打车软件基本上是不需要推广费用的。
对于一款软件来说，贵的其实不是搭建app底层架构的钱，而是信息费，也就是生客转变为熟客的过程。
高瓴在锡城那么久，只需要给自己在锡城的沉淀客户全部统一发一遍短信，然后每个下载了高瓴打车app的客户，统一发送200元打车劵，就可以很轻易地完成推广问题。
这也算是打开了局面。
而且费并不大。
现在还有各种媒体的助阵和接力，所以他更不用担心什么了。
“一天一百单，虽然看起来还不错，但是毕竟我们这个车是24小时接单的，如何优化客户接单，以及优化客户的乘车，这是你们要下来思考的问题。”
“搭建app，这个你们可以和小瓴app的人商量一下。”
“毕竟你们是主要玩汽车的，和玩软件的人比起来，差距还是比较大的。”
“你们也不要抱着老观念那一套来玩。”
“宁总，这个事情你跟踪一下。”
高怀钧忍不住叮嘱道。
宁远在一旁点了点头。
他和高怀钧搭档了那么多年，自然知道高怀钧到底是什么意思了。
高瓴车辆的确是一个做汽车出身的bg。
里头的负责人们，很多都是搞机械出身的。
自然对软件的东西缺乏基因。
所以高怀钧说的让小瓴app的人介入，实际上也是打算把这块业务拿出来，让小瓴app的人，优化核心算法。
优化核心算法，就是为了把整个业务链条，尤其是金融链条给搞起来。
虽然高瓴介入金融业务不是一天两天了。
现在锡州农商行不过是一个小小个，这家小银行的量能，自然是配不上高瓴玩了。
不过现在高瓴不敢也不想像思密达的中心三桑那样，深入地介入银行业务，自然会从另外的，政府默认的角度来玩。
对于高瓴来说，现在被自裁，用钱的地方多着呢，有个新业务加持，自然不是一件坏事儿。
所以他觉得王凤英来搞这件事儿不太靠谱，自然是交给自己的老部下宁远来亲自跟比较合适。
金融那可是真诱人啊！
在后世，滴滴快车虽然亏钱亏到爆，但是老柳家为什么不放弃
核心原因不就是这家公司有很强的流水产生能力嘛！
在出租车业务板块，他们的确是亏损的，但是在金融服务这块，却是嘎嘎赚钱。
这个世界上，做金融是最赚钱的。
包括滴滴，晶东，阿狸，拼夕夕，其实这样高流水的企业，都不是靠主营业务赚钱。
都是靠的是金融！
甚至，这部分的业务，都不并入主营业务部分。
多余赚的钱，都不知道从哪个板块流失掉了。
在这个板块上，老柳家在连想上，也算是老本行了。
“各位，虽然我们在出租车业务是打开了局面，但是需要测试的地方，还有不足的地方还是很多。”
“尤其是无人驾驶出租车运营这个板块，我们几乎是从无到有进行搭建，很多东西，都是前人所没有涉足过的。”
“比如最新的电池更换，如何做到专业化和标准化，王总，你要做到标准化和系统化，我前几天去看了运营站换电，那是想怎么玩就怎么玩，安全问题太大！”
“现在只是一千辆车，那还好说，如果是一万辆，十万辆呢”
“这些问题，你需要认真思考！”
“还有就是换电后的充电，这是一笔不小的开销，后期我们怎么处理”
“这是你们需要思考的，和小型水电站合作有没有可执行性，这些想到了没有”
高怀钧说着，王凤英连忙点头答应下来就进行落实。
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