第七百五十七章 五百马力已经被追上，咱们还得提高！（1 / 2）

时间已经进入了12月，眼看94年就要过去了。

回首望这一年，真是让人感慨万千，别的不说，仅仅是重卡领域里的改革热潮，让秦锋很是满意，国企就得经过这样的改革，才能焕发生机啊。

坊柴会成为国内鼎鼎大名的重卡发动机生产企业，黄河厂也会打一个漂亮的翻身仗，至于没有发动机的问题，也不知道黄河厂会不会把另一个wd615发动机生产厂给兼并了……

不过，暂时不用想这些了，自己的路，让他们自己走去，走出来，就是一片坦途，走不出来……那就倒闭破产，还能给国家减少不良资产。

“秦总，想什么呢”就在此时，外面传来一个声音。

秦锋扭头，看到了一名老人走过来，他右手那空荡荡的袖管，看着格外显眼。

“祝老，什么风把您给吹来了”秦锋满是惊讶地看着他。

祝老笑了笑：“也没什么，就是路过而已，过来看看，这几年来，咱们的三代坦克各种测试，很多不合格的零件，换上了你们太平洋集团全新加工的零件之后，都没问题了，这款坦克，已经彻底成熟了，等99年，绝对能完美地通过广场！”

原来是这个！

秦锋知道，祝老是个大忙人，绝对不会无缘无故地过来的，既然来了，那肯定有事。

而且，也不只是感谢吧

历史上，99坦克的发动机可是大难题，在99年的时候，研发人员还是不放心，生怕中途掉链子。

不过，事实证明，他们想多了，坦克发动机经受住了考验，成为了合格的动力，现在，国内坦克的1200马力发动机，算是彻底成熟了！

至于配套的传动系统……那在太平洋集团的帮助下，液力传动系统也已经加工出来了，虽然现在或许还得继续用t-72上改进过来的双侧行星变速箱，但是以后，肯定会换上更先进的装备的，到时候，原地转向之类的根本就不是梦。

所以，祝老过来，肯定也不是变速箱的事情，这个也已经解决了。

“祝老，您还有什么需求，尽管提。”

“嗯，是这样的。”祝老开口：“咱们兄弟单位研制了一款外贸坦克，想要去老巴那边竞标，在发动机方面，现在还在艰难地选择，不知道是否要一步到位，直接选择咱们的三代坦克发动机。”

老巴竞标！

95年，在老巴的沙漠里，85-3坦克和二毛的t-80ud坦克竞标，其他的都好说，但是发动机不给力，炎热的天气里，机油箱还给爆了，所以，老巴一番对比，最终选择了二毛的坦克。

甚至，到了以后，老巴和东方合作搞哈立德坦克，也对二毛的t-80ud上使用的6td柴油机情有独钟，要求使用这种发动机来当哈立德坦克的动力系统。

现在呢还要让这种事情发生吗

当然不！

“当然要一步到位，选择咱们的三代坦克发动机。”秦锋点头：“不过，咱们的发动机需要降低功率使用，从一千两百马力降低到一千马力，同时，增加机油箱散热器的尺寸，避免在炎热的夏天测试出现意外。”

发动机降低功率使用，有很大好处，比如说增加寿命、降低发热量等等。

国产三代坦克是为了瞄准未来战争的，自重增加到了近五十吨，而出去竞标的85-3是外贸坦克，自重只有四十来吨，所以，也用不着一千两百马力的柴油机，一千马力就绰绰有余了！

哪怕就是二毛的6td，竞标的时候，也是一千马力的6td-1，一千两百马力的6td-2，那还是一个ppt项目，等拿到了老巴的资金，才改造出来的。

祝老点头：“没错，秦总，您提的这些意见很宝贵，我会转告老方他们的。”

很多外行是分不清楚各种武器装备的发展脉络的，132厂和611所的相爱相杀就不说了，坦克领域里，设计坦克的201所，和生产坦克的617厂，也有不同的发展脉络。

201所的瞄准点很高，上来就是先进的三代坦克，自重提升到五十吨，发动机要一千两百马力，就连坦克炮，别看是125毫米口径的，威力可比之前的坦克炮高一大截。定型之后，参加阅兵的时候，其实命名是98式，之后才变成了99式的代号。

617厂，虽然是生产坦克的工厂，但是也有自己的设计机构，他们在曾经的122工程中，不断发展全新的样车，部队不要，那就卖出去！

85式坦克，就是他们经过多次努力，自己研究出来的外贸坦克，一路发展到85-3，又改型到90式，发展到90-2，部队终于算是看上了，命名为96式坦克。

原本是打算和99坦克高低搭配，但是，因为99坦克的发动机不给力，项目反复拖延，以至于部队都灰心了，如果99坦克项目失败，那就干脆不要了，直接用96式挑大梁。

还好，99坦克几经磨难，终于算是修成正果，最终皆大欢喜，当然了，现在有太平洋集团的帮助，99坦克那就更早地成熟了，然后，技术下放给坦克厂，用在他们改进的85-3坦克上，也算是功成身就。

不过……这也不至于是祝老此行的主要目的，祝老没必要为了兄弟单位的项目跑过来啊。

“秦总，我们听说，猛士车的混动系统很不错，部队很满意，大八轮也在搞混动化，但是，你们竞标的重卡，却没有采用这种技术，是不是说，在重型车辆上，不适合用混动”

“这个嘛……还是得看情况。”秦锋看向祝老，算是明白了祝老此行的真正用意。

祝老想要搞混动坦克，但是，又怕这条路线太激进，所以来找秦锋商量！

“目前来说，把我们的混动技术用在坦克上，还是不太成熟的。”

“是因为电池系统能量密度不高吗”

“可以这么说，也可以说，是目前我们发动机的密度还不是太高，坦克的发动机舱有限，布置不下更多的电气设备。”

现在用的还是12150l发动机改进的产物，缸径150毫米，行程180毫米，排量39升左右，虽然体积比西方的发动机小很多，但是加上其他的附属部件，散热器啥的，个头也不小，君不见99坦克的屁股，也是微微隆起的

这种情况下，再布置混动需要的发电机、电动机、电池等等装置，就没多少空间了。

在后世，国内坦克发动机虽然主力还是150hb，甚至以后还能达到一千五百马力，追平世界先进水平，但是，这种发动机始终是一款大排量、中等转速、中等平均有效压力的老柴油机。

所以，国内坦克设计师们，又看上了道依茨1015系列柴油机。

这种柴油机是道依茨公司在92年研制的，94年生产，国内引进，要到了新千年之后了，引进过来之后，不仅仅安装到了09式步兵战车上，还安装到了其他工程机械、发电设备上，甚至在重型卡车上也有装备。

这种发动机的缸径132毫米，行程145毫米，8缸v型布局的bf81015c中冷增压柴油机，排量也不过15.9升，换算成12缸，也不过24升左右，远比12150l系列柴油机的排量低。

当年主要是为了上高原，所以在这种发动机的基础上改进，采用二级增压之后，在平原地区，功率能飚到一千马力！当然了，为了保护发动机，平原地区只开一级增压，功率九百马力左右，二级增压上了高原再说。

就算是这样，八缸能到九百马力，那十二缸就能到一千三百五十马力左右，虽然距离一千五百马力还有差距，但是也不低了，尤其是，它的体积很小！

都拿八缸的来比较，99坦克的发动机砍掉四个气缸，变成八缸发动机之后，长宽高分别是1410、940、965毫米，而八缸132发动机的长宽高分别降低到1200、915、970毫米，长度缩减了足足二十厘米，发动机自身轻了半吨左右！

到了十二缸上，至少能省出三十厘米的长度来，这样，布置发电机的空间也就有了！

所以，想要让坦克玩混动，还是得在发动机的基础上下功夫！