第七百五十三章 门式车桥（1 / 2）

11月20日。

已经到了供暖的日子，整个北方都是暖烘烘的，首都市区内，一个个烧锅炉的烟囱，不停地向外冒着一股股的黑烟，等到夜间的时候，还会有一辆辆重卡，开进市区的各个单位，卸下一车车的煤炭。

这是一个不讲究环保的年代，也是一个经济飞速发展的年代。

会议室里，也是一片热闹。

主席台上面，挂着一个大条幅，黄底红字，格外喜庆。

重型高机动性通用战术车辆招标会。

中型的原本还需要等等，原本打算一起开这个会议，没想到，一大批汽车厂反对，认为时间太紧张，他们根本就无法发挥自己的设计，于是，部队只能先召开重型的会议。

毕竟，目前的一汽和二汽还不能生产重型卡车，国内就那么几个，参与的厂家少，意见也就少了。

条幅理重型卡车生产的部门。

参加竞标，但是，他们依旧来了，不参与，也可以听一听别人是怎么设计的，给自己增加一些灵感。

甚至，一汽二汽的人也来了，他们虽然不参与重卡竞标，但是中卡竞标是肯定的，他们得先来感受感受。

负责主持会议的，正是王钢，这几年来，他不断升官，已经从主观首都事务的领导，上升到了主观整个国家工业事务的领导。

军队进行重卡招标，意义重大，他当然得来亲自主持了，不过，负责拍板的，那肯定还是军队的领导。

“曾经，我们国家缺轻少重，为了改变这种局面，我们进行了大量的引进项目，终于解决了我们的短板，不过，想要真正的发展起来，还是得靠我们自己。”

王钢首先发言，他的心情复杂，这几年来，国家的工业发展，有着翻天覆地的变化！

“轻型卡车方面，我们首都汽车厂积极转型，生产三轮汽车，目前已经是这个领域的领头羊，而且，年产量过百万，有力地支援了祖国的经济建设！有人看不上三轮汽车，说它是三蹦子，不过，三蹦子，也能蹦到天花板上！”

气排放超标和噪音超标，禁止进入了，不过，三蹦子的改型，还是可能进来的，比如说三缸带传动轴的，甚至是四缸的，毕竟，首都得给首都汽车厂开个绿灯。

单缸机是够呛。

“重型卡车，当年我们引进了斯太尔，成立了重型汽车联营公司，彻底解决了重型卡车的缺乏问题，而且开始了规模化生产，当然了，最重要的，还是引进了奔驰重卡，交给了太平洋集团生产，现在，这些重卡已经成为了我们国家长途运输的主力军！”

以前靠老解放跑长途的日子，终于已经终结了！道路上甚至已经很难看到老解放的身影，甚至用老解放改装的四不像都少了很多。

这充分说明了祖国的汽车工业发展迅猛啊！

“今天，为了解决部队装备中重卡型号混乱，后勤补给困难的状况，我们决定，召开重型高机动性通用战术车辆的招标会议，希望各个重卡厂，充分发挥自己的特长，把最好的装备，贡献给军队！现在，请部队领导讲话。”

李润柱主持招标会，他的话就很简单了。

“现在，请各个重卡厂把自己的方案拿出来，谁先上来”

黄河厂和老区厂纷纷摇头，山城厂的厂长徐志远看了一眼太平洋集团的方向，然后站了起来：“我们山城厂先来吧，太平洋集团是压轴的，等他们后面再上。”

秦锋笑了笑：“好，先请山城厂的兄弟介绍，我们长一下经验，山城厂可是国内第一个生产出来斯太尔重卡的，老牌企业！”

徐志远站了起来，走向主席台一角的讲台，史向阳跟在旁边，带着一些幻灯片，放到幻灯机上，给徐志远的介绍提供资料支持。

首先，第一张照片被放了上去，这是一个重卡的整体设计三视图，只要看一眼，就能辨认出来：美国hett的翻版，一模一样！

“我们来看整体设计图，我们认为，美国的这种外形设计，就已经是最好的了。从车头开始看，上下都带倾角，最大限度地提升防弹能力，驾驶室后下方是第一排转向轮，前面两排都能转向，整个四排车轮都是驱动轮……”

李润柱原本也觉得这个外形很好，但是，上次秦锋说了之后，他就已经清楚了其中的问题，这个时候，不由得皱了皱眉头，果然，这样设计，车子的高度就得增加，

车子整体介绍了三张幻灯片，接着就是内部细节。

“动力系统方面，我们选择康明斯k19发动机，功率450马力，再配合艾利逊公司生产的at变速箱，虽然还没有开始试验，但是，我们认为，这套系统能满足军队提出来的提速、爬坡等各方面的要求……”

“这套动力系统，我们能自己生产吗”李润柱忍不住开口了。

“目前，我们还需要使用进口产品，不过等以后，部队选择了我们的产品之后，我们就会努力提升国产化水平，在大批量装备部队之前，肯定能完成国产化的工作。”徐志远满是自信：“我用山城厂的信誉来保证！”

李润柱神情复杂地看了他一眼，没有继续提问。

秦锋也是眼前一亮，原本以为己方能毫无悬念地竞标成功，没想到，这山城厂也是有两把刷子的，发动机、变速箱居然也能提出这些全新的方案来，让人佩服啊！

康明斯k系列发动机，排量覆盖范围大，功率区间也很大，用在造船、发电等等领域，还是不错的，至于装车嘛……那得看看实际效果了。

至于艾利逊的变速箱，是重卡最好的搭配，当年咱们玩美洲虎坦克的时候，用的也是艾利逊的变速箱，虽然外形不合适，但是功率啥的，绝对没问题，能很好地满足要求。

二十分钟后，徐志远完成了介绍。

“刚刚，山城厂的产品的确让我们耳目一新，接下来，哪个厂再上来”

看到李润柱的目光望过来，黄河厂和老区厂的人，纷纷摇头，表示自己就是来打酱油的。

“那就请太平洋集团上场吧！”

终于轮到太平洋集团了！

一汽二汽的人也都睁大了眼睛，看着太平洋集团能拿出什么产品来。

第一张幻灯片打在了投影幕上，居然是……一个车桥而且，这车桥还比较古怪，中央的牙包个头很小，而且，车桥并不在车轮的中轴线上，而是在上面！

所以，车桥两侧，还有两个竖直部分来传递动力，横着的车桥和竖直的部分，形成了一个门型的结构，这是……

“门式车桥”有人惊呼出来。

想要提升车辆的越野性能，那就得用先进的门式车桥！乌尼莫克、奔驰大g……只有最极端的越野车才会采用这种方式！

对于轮式车辆来说，车桥中央的那个牙包决定了最小离地间隙，这个间隙越大，车辆的通过性就越好。

所以，要尽量减小牙包的体积，那中央盆齿就不能太大，减速比达不到，就会在车轮的轴头部分增加一个轮边减速器，斯太尔车桥就是这种技术。

不过，这依旧不是终极解决方案，最好的是将它的车桥抬升高度！

门式车桥就是这种设计方案的结果，虽然提升了高度，但是……系统复杂、造价昂贵、故障率高……到目前为止，国内并没有任何一款车采用这种车桥。

原本以为太平洋集团会直接把奔驰车桥拿过来，没想到，为了这款重卡，他们专门开发了一款车桥！

目前，国内的重型汽车，用的都是斯太尔或者是奔驰车桥，还从未见过第三款！

太平洋集团果然够厉害，为了竞标，居然专门开发了特殊部件！