第213章 授权（1 / 2）
第213章授权
纽约。
全美股票交易所。
老史密斯听到余阳要给农用三轮搞个别克授权，一口咖啡差点喷出来。
虽然最近几年，通用汽车丑闻不断。
比如财务造假30年、油箱漏油发生自燃。
甚至拿到了世界汽车史最大的罚单。
但这并不能阻挡通用汽车成为汽车领域的no.1。
去年，其在全球的总销量达到了879万辆，总销额约1470亿美刀。
如此辉煌的汽车公司，把旗下重要品牌授权给农用三轮，这不是自降档次吗
所以，老史密斯的本意是，借助三元农业现有产品。
比如：
三一豆油三系金龙鱼出口亚欧美。
三元制药辉瑞中成药出口亚欧美。
三元重工约翰迪尔出口亚欧美。
扩大史密斯家族品牌的铺货量，进而提高市场占有率，最终实现品牌升值。
但余三元的理解，似乎跟自己不一样。
……
余阳明白老史密斯的意思，也知道按照对方意思做，自家品牌肯定可以实现大规模出口。
但双方的合作，只是临时性质。
如果按照对方的意思走，等合作结束，自家又会犹如三元化工，陷入‘暴产能断订单被收购’的局面。
而余阳的意思是。
该授权模式，类似大众。
分为进口大众，一汽大众，魔都大众。
同样道理，如果时风农用三轮拿到别克的授权，它可以挂‘时风别克’。
然后单独推出一个系列。
由于这里面不涉及技术转让，也不涉及生产线、组装线。
三元农业允许通用汽车设置产品监管部门。
借此避免三元农业使坏，导致高端品牌被玩烂。
……
双方交换意见后。
余阳开口道：“北美的经济，一年不如一年。
尤其纳斯达克崩裂后，由工业体系转为金融体系的北美，状况更惨。
这就导致美刀的地位，即便有霸权主义保护，它也开始大幅度下滑。
同时，欧元上市后，势头凶猛，不仅将影响力覆盖整个欧区，还向西亚蔓延，促使多个拥有石油的国家，采取欧元结算。
在这个时候，北美肯定不会放弃东方市场。
甚至会加快东方加入wto的进程。
因为东方拥有廉价的劳动力，拥有廉价的各种材料。
如果把东方打造成世界代工厂，北美将会以更低成本，拿到与现在没什么区别的产品，用于缓解内部压力，令中低产家庭，消费得起。
所以，虽然‘和平世界事件’令克林政府非常窝火，但这并不影响东方与北美的关系。
在此前提下。
东方成为世界代工厂，自身经济也肯定会迎来全新发展。
人们收入提高，生活水平提高，各方面需求提高。
但即便再怎么提高，整体与发达国家依旧存在不小差距。
就像别克旗舰车-林荫大道，目前售价64万蓝色伟人钞。
咱们做个假设。
等东方加入wto，关税进一步下调。
等东方成为世界代工厂，造价也进一步下调。
3年后，林荫大道售价32万蓝色伟人钞。
但你认为，东方有多少家庭可以买得起
咱们再做个假设。
以前12亿人中，约有2万人买得起。
3年后，13亿人中，咱们大胆猜测，约有20万人买得起。
这顶多也就增加了18万辆的销量。
提升了576亿销售额，折合70亿美刀。
但咱换个思路。
东方12亿人口中，约有8亿农户。
假设一家4口，至少有2亿户。
也就是说，你有2亿个潜在的贫穷客户。
这个时候，通用汽车授权时风，推出时风别克。
甭管时风别克是不是农用三轮，它肯定属于汽车。
咱们一辆售价3000块蓝色伟人钞，等东方加入wto，并成为世界代工厂，农户进厂、农户上工地、农户成为个体经商户。
3年后，农户虽然买不起售价32万的林荫大道，但绝对可以买得起售价0.3万的时风别克。
最重要的是，农户离不开土地，这是刚需。
什么概念
2亿户中，假设一半家庭购买，咱们就能卖出1亿辆。
1亿x0.3万，这就是3000亿。
折合364亿美刀，占通用汽车五分之一的总销售额。
虽然此次授权，史密斯家族拿不到任何利润。
但咱把‘卖出1亿辆’这几个字宣传出去，你说通用汽车的股票，会涨成什么样
如果时风别克登陆全美股票市场，你说时风别克的股票，会涨成什么样
同时，以1亿辆为基础，延伸出来的售后业务，又会是多么庞大
如果再加上柴油、润滑油、三角带……
以及再次延伸出来的三蹦子，老头乐……”
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