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第768章 国产客机(2 / 2)

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按照计划,在1993年完成所有试飞工作,进行设计定型,然后进行小批量生产,在交付‘001型’轻型航母时,生产20架即可。

当然,这20架乃是属于出口版本,也就是‘海鹰a’战斗机。

至于自用版本,则是目前这3架样机,正式名称是‘海洋b’战斗机。自用版本的性能接近三代机,航程大一些,作战半径大一些,速度快一些,发动机动力强一些。而出口版本,则是属于二代半战斗机,性能和英国人的‘鹞式’战斗机差不多。

“现在我们在探讨,要不要在海中修建一个航母模型,用于进行起降测试,毕竟陆地起降与海洋中起降是不一样的!”雷伟国说道。

现在他们都在进行的是陆地上的起降。

但是‘海鹰’战斗机乃是舰载机,是要放在航母上面,航母是在海洋行驶,海洋环境与陆地环境是有非常大的差别。

最好便是在航母上进行试飞,在不同的海上情况下起降。

可是‘001型’轻型航母得几年后才能建造好,根本没有那个条件。

按照合同协议,从1995年,盘山集团就得负责培训泰国的舰载机飞行员。

刘韬略微沉吟了一下,这个倒是有道理。

虽然他对于自己研制的舰载机有信心,不过这方面还是得在海洋环境下进行一系列测试,才有足够的说服力。

“这样,这事我会来处理,你们先完成陆地上能够完成的测试,到时候再进行海洋上的测试。”刘韬说道。

在航母还未建成之前,要进行这方面的测试也就只有三种选择。

一种选择是在海岛上修建跑道,在海岛跑道上进行起降,同时在海洋上进行飞行,这种可以在舟山、琼岛等海岛上进行。

第二种选择则是在海上修建一个像航母一样的平台,进行一系列测试,这也是一些国家会选择的方法。

第三种选择,便是将商船改造为航母,这种方法在二战时最常用,马岛战争的时候,英国皇家海军也采取这种方式。

当然,目前这方面并不急。

因为‘海鹰’战斗机还有很多项目没有进行,比如空中加油项目,比如转场到琼岛或者舟山进行海洋环境测试,以及前往沙漠,进行沙漠性气候测试。

“目前你们试飞到现在,有什么感受”刘韬问道。

雷伟国略微沉吟了一下,说道:“有优点,也有缺点,优点是起飞距离和降落距离很短,在一定载荷的条件下甚至可以垂直起飞和垂直降落,对起降场地要求不高。”

“不过优点的同时也是缺点,载弹量、航程都受限,比其他飞机差了很多。”雷伟国也是开过多种战斗机,有着清晰的认识:“如果是发生海战,‘海鹰’战斗机面对f14、f/a18战斗机,恐怕没有任何优势可言。”

刘韬略微点了点头,既是优点,但是同样也是缺点。

这一点他是知道的。

而且这款短距/垂直战斗机,本身就是为了轻型航母而研制的,应用情况有限。

刘韬预计,最终这种战斗机的需求量,应该不会超过一百架。

除非其他国家也来采购‘001型’轻型航母。

至于其他的,无非是海军陆战队需要。

想要让这种短距/垂直战斗机有更强的性能,那必须就得有更强大的航空发动机。最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢

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