第420章 蛇吞象（2 / 2）
2.如果接纳uber，等于给uber打开一道口子，会让uber成长的更快，以后的局势还真难说。
关键是，和滴滴的矛盾属于人民内部的矛盾，和uber则不同。万一因为自己的骚操作，进程发生了偏转，导致uber最后干掉了滴滴，陈平江岂不是要成罪人。
“说来说去，滴滴和快的这两家怎么还不合并呢”陈平江摇头，这两家的合并还是少了契机。
听到陈平江呢喃声，李西悚然一惊，脱口而出：“陈董，你不会是打算”
陈平江挑了挑眉：“这两家合并是必然的事情，他们本身就想合并，只是为控制权而迟迟谈不拢。然而他们创始人的想法在资本面前并不重要，资本只看中利益，而两家合并能够给资本带来足够的利益，并且有更多的资金和手段来对付uber。所以，我们要做的是四两拨千斤，在快的和滴滴的合并中横插一脚，拿到控制权。”
果然！
李西听到这个消息都震惊了。
自家老板真的敢想啊。
滴滴和快的每家融资了那么多钱，背后的股东一大摞。
现在自己老大居然要从中横插一脚，而且要拿到控制权，简直天方夜谭，可听起来又足以感觉到兴奋。
没错！
收了滴滴和快的，打跑uber是陈平江的最终目标，只是目前实施起来还有些困难。
但是他必须这么做。
否则滴滴和快的一旦合并，成了庞然大物，uber还真未必打的过本土选手。
到那时候，高德日子会不好过。
因此，要么瓦解他们的合并，要么在合并里拿到足够的票，为我所用。
陈平江只有一次机会，就是滴滴和快的合并的这一次。错过了这次机会，一旦让滴滴快的合并，高德也不得不眼睁睁的看着庞然大物的崛起。
李西皱眉：“陈董，这只怕很困难吧倒不是说是资金的问题，而是这种合并最后会颠覆高德叫车的模式。”
李西这么考虑不是没有道理。
高德要想拿到控制权，必然要带着打车业务与快的和滴滴合并。
这样一来，高德叫车平台的订单要大幅导向快的和滴滴，意味着头部以下的其他网约车公司再也拿不到订单，渐渐死掉。
最后高德就剩下快的和滴滴合并后的公司。
那样的话，高德的“平台”之名也无从谈起。
对此，陈平江无所谓的道：“眼光长远一点，到了那时候，国内市场全是我们的，高德是不是个平台都不再重要了。”
李西怔住，已经被陈平江的大手笔吓到了。
真是天马行空的构想。
可怕的商业思维。
但越想越觉得刺激，到了那一步，陈平江的名下又要多出一家独角兽企业，尽管这家企业的股权有些分散。
这件事情的逻辑从uber入华那天起陈平江就在思考，现在计划才渐渐完善。
维持原样的话，高德尽管还是个叫车平台，但是滴滴大势已成，网约车市场会形成双雄争霸的格局。
大家的市占率都会在差不多50左右。
可如果这么一合并，陈平江拿到控制权后，国内的网约车一家独大也唯此一家，陈平江就有更多的空间去进行资本运作。
将蛋糕做大，陈平江的收益会高于之前。
更关键的是掌握了国内网约车市场的话语权。
还几乎没有付出什么代价和精力。
不需要去打仗，不需要去烧钱，也不需要去投资，等着吃个现成的。
聊到这里的时候，李西识趣的没有继续问下去，因为接下来的每一句都是高度的商业机密，他可不想背锅。
只需要静静的看着这一出蛇吞象的好戏！
如果真的操作成功，那么这个合并案例是要上各大商学院的案例分析课的。
“那要不要将成总喊过来知会一声，毕竟他现在还是高德的ceo，是不是也要听听他的意见”良久，李西才缓缓道。
陈平江点了点头：“是应该叫老成过来，看看他的意见，不知道他同意不同意呢。”
李西听了这话就笑。
有什么不同意的，一旦目标达成，高德控制的新公司将成为国内网约车行业的no.1，甚至是唯一一家。
市场别说千亿了，两三千亿都正常。
而高德几乎没有付什么代价，或者说少的可怜。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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