第225章 纷至沓来（1 / 2）

第225章纷至沓来

赣省，浔阳市。

湖口县双钟镇江新大道1号。

其董事长代棋国，总经理刘道扬，都亲自出来迎接。

张信诚的车缓缓停在造船厂门口。

“张总，欢迎来到江新造船厂，我是代棋国。”

“张总，你好，我是刘道扬。”

“代总、刘总，你们好。”张信诚和两人握手之后，继续说道：“我们公司定制的船只，贵公司有什么想法”

“张总，我们到里面谈。”

“可以。”

进入造船厂内部。

代棋国对于海陆丰公司要求的内河运输船订单发出重视，他拿出很多设计方案，一一给张信诚介绍起来。

然而张信诚却提了一个要求：“代总，我知道贵公司，或者说国内，目前在制造内河运输船方面，其实技术是非常成熟的，特别是在柴油机运输船技术上，但是我有一个要求。”

“张总但说无妨。”代棋国一边说一边倒茶。

“我们公司要求所有定制的运输船都要使用电动动力，而且电池标准必须按照我们公司的要求来，不知道代总可不可以接受”

闻言，代棋国倒是没有变脸之类，毕竟现在海陆丰公司是甲方，自然有权利这样做，不过他还是提醒道：

“张总，不瞒你说，现在电动机的技术用在运输船上，自然没有什么问题，但最关键的一点，如果没有办法解决，我是不建议你们使用电动运输船的。”

“代总是担心电池和续航里程吧”

刘道扬跟着说道：“张总，我们董事长的建议，是根据我们公司的经验判断，毕竟我们公司之前也为其他公司造过电动运输船，但是目前电池成本高了，锂电池太贵，铅电池太重，都很难用呀！”

然而张信诚却摇摇头：“我们公司有自己的电池技术，目前我们公司正计划沿着赣江、粤赣运河、北江，建设换电站。”

“哦贵公司用自己的电池电池参数如何”代棋国赶紧问道，毕竟对方言之凿凿，他猜测海陆丰公司应该有点东西。

张信诚的助理递了一份文件给代棋国：“代总可以看一下。”

代棋国接过去，便和刘道扬一起翻看起来，两人看了一会，脸色越发凝重和激动起来。

由于这文件上已经有粗略的计算数据，包括电池的基本性能、多少吨级别的运输船使用多少立方米电池、电池集装箱如何设计、换电站如何设计等。

因此两人可以非常直观判断出这个技术的厉害之处，这也是两人脸色凝重和兴奋的原因。

脸色凝重，那是因为他们已经看到了造船产业的变局将要来临。

内心兴奋，则是因为他们是第一批进入电动运输船市场的企业，至少不会因为跟不上时代而被淘汰。

代棋国深吸一口气，随即作出决定：“张总，我需要贵公司的电池测试数据，同时希望可以拿到一批电池样品，用来进行实测。”

“没有问题。”张信诚点了点头。

“如果海绵电池性能真的达到描述的那样，那你们的订单我们接了。”

“那就提前预祝我们合作愉快。”

“合作愉快。”

签署了一份合作意向书之后，张信诚又将物流事业部的联系方式留给代棋国。

第三天。

一艘运输船将10个20尺集装箱卸载在江新造船厂的码头上。

而这两天，代棋国和刘道扬也没有闲着，他们将之前建造来实验的一艘2000吨级电动内河运输船上面的两个电池集装箱拆下来。

一拿到海陆丰公司的电池集装箱，他们就立刻将电池集装箱安装上去，快速安排电力工程师调整好了电路。

在快马加鞭的情况下，只用了三天时间，他们就完成了全部改造工作。

“代总，充电完成。”

“充了多少度电”代棋国关切地问道。

“一个箱充电4500度电，两个箱一共充了9000度。”

听到这个答案，代棋国脸上越发兴奋起来：“好好好，立刻安排试航工作，同时将其他电池集装箱充电。”

“是，代总。”

他们公司的试航团队，迅速上了这艘船，在长江上开始了各种试航测试。

先是测试空载匀速航行。

实测匀速15公里每小时的航速下，平均耗电量为每公里4度左右，续航里程为2000公里左右。

然后是全载重航行测试。

实测匀速15公里每小时的航速下，平均耗电量为每公里10度左右，续航里程为800公里左右。

这个水平如何

参照载重量2500吨的“船联1号”就知道，其船甲板上2组可移动电池可存储2200度电，能航行120公里左右，平均每公里电耗约18.3度。

当然，实际上匀速航行是不可能的，内河运输船需要频繁加速、减速、机动、制动，这些都会带来额外的电耗，加上船只能内部的其他设施需要消耗不少电。

因此匀速测试的续航里程，在实际驾驶之中，还需要打一个七八折。

不过就算是如此，满载的情况下，可以达到800公里的匀速续航里程，就代表其在实际驾驶过程中，其续航里程可以达到600公里左右。

同时这一次测试过程中，还进行了快速换电操作、充电操作。

拿到了这些实测数据之后，代棋国目光非常诧异：“海陆丰公司给的数据为什么这么保守”

“保守”刘道扬拿起测试报告翻看了一下，也发现了这个情况：“确实，充电9000度，放电8000，实际上却放电了8287度，这明显多了不少。”

负责测试的船长则小心翼翼地猜测道：“可能是担心冬天电量下降吧！毕竟天气一冷，电池电量会下降。”

“不像。”代棋国这些天深入了解过海陆丰公司，这个公司有强烈又鲜明的风格，其产品和喜欢虚标的各行风气完全不一样，各个产品都是实打实的标注产品信息。

另一个买过电动汽车的副经理，脸上露出一丝苦笑：“代总，这也是好事，毕竟那些电量虚标的电池，真的害人不浅呀！”

“也是，人家真材实料做产品，咱们肯定要支持。”刘道扬也跟着点了点头。

作为需要采购电池，或者使用电池的企业，自然希望电池尽可能实标，这不仅仅关系到产品质量，也关系到成本。

代棋国和公司管理层讨论了接下来的安排。

“从测试结果来看，如果海绵电池按照现在这个使用成本，我认为未来换电大有可为。”

刘道扬询问道：“代总，海陆丰公司的换电如何收费”

“我昨天打电话问了张总，海陆丰公司给的收费标准是一个小柜满电4000块钱，不收其他费用。”

“一度电一块钱”

“这个收费标准，还可以。”

“确实。”

以他们那艘两千吨级别实验运输船为例子，8000度电实航600公里为标准，平均每公里13.3元。

但是如果遇到顺风顺水，或者有一大段航程的速度比较均匀，那耗电量可以减少一大截。

而且海陆丰公司的海绵电池，通常会比实标多1∽2%的电量，这些电量压到成本上，也会进一步减少用电成本。

如果是两千吨级别的柴油机运输船，每公里平均油耗费用为14∽21元。

电池的电费上限，都比柴油机的下限低。

如果比空载能耗成本，那柴油机会被秒杀。

代棋国等人讨论了合作的事情之后，便亲自带团队前往海陆丰公司总部，准备拿下那批内河运输船的订单。