第120章 请尊重历史（1 / 2）

第120章请尊重历史

“你觉得人类科技下一次移动智能终端的变革会以何种形式出现”

谢景行不答反问，想了想补充条件：“或者具体点，你觉得手机将被什么取代”

“……智能汽车”程维无奈至极。

这是一个他自己都不信只当科幻故事描绘给投资人的美好故事，而眼前的投资人不仅信了，并且反向游说他。

谢景行从办公桌角落抽出张白纸和笔：“来让我们做个假设，一位京城地区的忠实滴滴用户生活半径是十公里，每天早晚时间规律下单两次，往返于阿里京城分部和房价偏高的住宅小区。”

“显然，我们可以推断他是一位在阿里工作的中高层。”

他在白纸上写下关键词，继续说道：“忽然有一天周末，他反常的脱离日常生活半径，下午三点打车前往王府井商业街，晚十点又从华尔道夫酒店打车回家。”

“接下来两个月内，他每周末都会固定打车去一次华尔道夫酒店，时间通常在下午出发，最晚凌晨两点返回。”

谢景行略作停顿问道：“我们可以认定他在和人约会吗”

程维缓缓点头：“我懂你的意思，我们能抓取大量交通道路数据和用户行为习惯，有人建议我们可以把这些数据卖给其他企业，最好依靠数据做出完整的商业模型再卖，能赚更多。”

“太初级了，随着滴滴市场覆盖率增加，我们可以获得更多关联数据获得他的工作职位，家庭信息。从而对他的人生作出分析，什么时候升职，什么时候结婚，什么时候要孩子。”

谢景行举起手中白纸抖了抖：“大数据+概率学，可以造就唯物主义算命大师，比天桥底下看易经的老瞎子准多了。”

“华尔街的顶级量化交易团队，正在试图从整个互联网抓去像我写的这种关键词计算市场情绪，甚至操控市场情绪。”

谢景行收敛表情严肃说道：“连情绪都能操控，这在我看来非常恐怖。要知道华尔街是金融行业，苹果之类的手机行业巨头只会比这更加恐怖。”

程维不置可否，科技不断更新发展，普罗大众再无隐私进入裸奔时代是无数专家学者认同的观点。

智能手机作为连通整个互联网的终端设备，就像一条全世界数十亿人衣食住行的必经之路，源源不断留下无数痕迹。

这些痕迹是比黄金还值钱的矿产，苹果硬件营收只占三成左右，剩余七成营收都来自数据矿产的软件服务，所以它始终站在全球企业市值排行前列。

如果智能汽车能够取代智能手机，成为现实世界连通互联网的必经之路，滴滴是否会顺应大势成为下一个苹果

好吧，这的确是个充满诱惑力的故事，程维贪婪的耸动喉结吞咽口水。

“一天二十四个小时，扣除工作时间，好像只有衣食住行是必须占据部分时间的刚需。”

谢景行笑了起来：“智能汽车的应用场景刚好在这部分刚需时间之内，未来就算它无法成为最主流的移动智能终端设备，也是不可或缺的一种方式，至少在出现革命性交通出行方式取代汽车之前是如此。”

“汽车是一个智能集成平台，智能生活空间场景。”程维语气幽幽补全关于智能汽车未来设想。

谢景行微微颔首：“没错，我坚信未来向着这条路线发展，同时认为掌握大量交通数据的滴滴比任何企业更适合做智能汽车。”

“伱看的太远了。”程维沉默许久评价道。

企业发展得尊重行业规律在正确时间做正确事，且不论现如今基础科技发展程度是否支持实现智能汽车设想的外部因素，光是滴滴自身条件短时间内便无力支撑涉足智能汽车领域。

简而言之时机不对，还是无法解释谢景行为什么一意孤行非要全力死磕快的。

他打量着程维脸上复杂的表情变化，不由得抬起双手揉搓后脑勺。

人们都说陆奇主张百度全面梭哈人工智能+智能驾驶的操作给百度续了一命，其实就在几个月前，百度已经瞎猫碰死耗子一头撞进智能出行领域。

这是一个充满壁垒屏障的领域，现在慢一步未来要十倍代价追赶。

滴滴必须先早日干死快的统一市场后打跑优步坐稳江山，才有机会腾出手追赶百度布局未来。

谢景行从投资滴滴之初便没把它简单当成一个诞生十年还持续亏损距盈利遥遥无期，无头苍蝇乱撞似的寻找各种商业模式，只能坐等阿里和腾讯接盘的赚钱项目。

衣食住行，老谢闷头在‘食’的溜光大道上狂奔，他想往‘行’的路上小走两步。

滴滴有潜力做到，可惜这仅仅是他一个来自十多年后的挂逼对此信念坚定，他说服不了其他任何人，包括连程维和柳青。

大家都想缓口气，降低烧钱强度摸索可行的盈利模式，边慢慢跟快的打。

“做货运吧，tob端同城/跨城际的面包车货运，以及toc端个人搬家，大件物流运输业务，这块市场目前还没人做。”

僵持片刻，谢景行打破沉默提出新的方案。

程维眼前一亮敏锐抓住重点：“不需要烧钱”

“目前全国面包车保有量高达两千万台，供应端能撑死滴滴和快的，需求端……你可以搬个家亲身体验有多需要货运版滴滴。”谢景行意兴阑珊简洁回了一句。

程维松了口气笑嘻嘻竖起大拇指：“谢总果真天才，这块业务利润可比交通出行高多了！”

交通出行是基础民生刚需，不可或缺的同时反过来也不允许存在暴利。

滴滴刨去各种补贴每单交易实际抽成在20%左右，这是滴滴最核心的营收方式，而公司运营成本要占营收16%左右，算到最后滴滴的净收益占比每单交易金额的4%。

在银行买长期理财净收益都不止这么点，更何况滴滴目前还持续不断补贴烧钱。

货运业务则完全不同，用户消费时的心态有区别于交通出行，毕竟没法用公交车和地铁拉货，利润空间可以预料的较为可观。

“这能算是清晰的盈利模式说服其他投资人吗”谢景行继续问道。

程维愣了愣斟酌着说：“你还是坚持补贴烧钱想法”

“我给滴滴盈利方向，解决各种问题，无条件的投资烧钱，你真的不打算回报我吗”

谢景行手指轻轻扣响办公桌：“上线‘百亿补贴'，具体补贴力度可以降低，但要把这项补贴推广当成品牌效应持续做。”

“我得去和其他投资人挨个面谈，还有柳青，其实她才是最想放缓烧钱力度的人，方便和快的和谈。”

程维无话可说只能答应，谢景行做到了投资人该做的一切，于情于理都没有再三拒绝的余地。