第47章 又到分红时（2 / 2）
钟田文说道：“这个消息我也知道，只是包船王为什么还不修呢？现在还没有动工。”
“可能是因为钱吧，这条隧道，可能要三亿多港元。”
钟田文说道：“如果是钱的话，那，如果我找船王，和他说，我愿意出资，会不会搭上包船王这条线？”
前面的阿胜想了想，说道：“大佬，你的想法很棒，包船王应该会很喜欢，香江人都说，修这条隧道，要十几年才能收回成本，如果您投资，为包船王分担一下，他会很开心，认为你是雪中送炭。”
当天回家前，他先去了港发，让对方开始拉升陶大，每天上下波动在2%左右，缓慢拉升，不能让人看出来。
第二天，钟田文让秘书阿东联系包船王，他的想法就是搭上包船王这条线，而且，红隧可是很赚钱的。
当年，钟田文也想自己投资，不过他不敢，如果建成之后，正好在1972年，大家都有钱了，很多人就会买车，然后……过隧道就要花钱……收入增加，他一个外来小子，肯定守不住这个基业，会成为别人的盘中餐。
但是，包船王不一样，他是航运大佬，世界第一船王，世界各国首脑的座上宾，这样的人，没有人敢惹。
“老板，包船王明天在陆羽茶室，他愿意见你一面。”
既然对方愿意见自己，那就好说了；平静了一下心情，他决定想想，明天见面之后，怎么说，要投资多少，也要保证自己这边能够运作正常。
他投资包船王这条隧道，不一定是为了钱，但肯定是为了搭上包船王这条线，不仅如此，他还要为自己洗白，他的名声不太好，想要在香江立足，一定要有人撑腰，还要有靠山。
这个红堪海底隧道，可以说是一个下金蛋的母鸡，虽然只有四十年的运营权，但是，只用几年，就可以收回成本，然后剩下的时间里，就是纯赚的，到1999年无偿交还港府，可是赚了百亿港元，是细水长流的生意。
等将来有钱了，可以到隔壁，修建广深高速，到沿海修建沪杭高速，到京城修建京津高速……
想想就是一个美事，钟田文想得美，自然是能做到的，现在他有钱了，完全可以。
陆羽茶室位于香江永吉街，几年后将会迁往中环士丹行街。这间茶室创建于1933年，已经拥有已有三十六年历史,,室内装潢古色古香,里面的侍应生穿着传统唐装，这里可是被称之为富豪餐厅。
早年间，香江的富豪们，都爱到这里会面，这里比较幽静，也是聚会聊天的好地方，后来获得了香江几位排名前十中的大佬投资。
这样的地方，往来皆富豪，进出是大佬，是华资商人聚会的地方。
钟田文也是这里的常客，今天，到这里，要见包船王，自然要早一些过来。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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