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第41章(2 / 2)

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好在不懂就问,机场里的地勤人员态度很好,顺利换了登机牌。

机场和火车站虽然同是交通枢纽,但好像两个世界。

相比于火车站人挤人,脏乱差,机场干净得像是天堂。

窗明几净,座位充足,到处都是店铺,有餐厅、服饰箱包、便利店、特产.......

走在里面,真是享受。

在2002年,民航虽然已经走入千家万户,但还是属于高端消费,多是公务活动,个人乘坐相对较少。

听说改革开放初期,民航还是属于事业单位,设计师同志跟民航总局正部级,后降格为中国民用航空局,为副部级领导说,将来你们要改企。

一句话把总局领导吓得半死,如丧考妣地说:“xx同志,我们民航是事业啊,怎么能是企业呢?如果改企,谁坐得起?我们不是死翘翘了?”

那时候,坐飞机得单位开介绍信,好比火车软卧得县团级才能乘坐,要讲级别的,完全是计划经济的产物,现在看就是笑话。

但事实证明,总局领导的担忧完全是多余的,改企后,北京国航、上海东航、广州南航等三大民航总局直属航司成立,很多地方也成立像首航、山航、川航、天航这样的地方航司,还有海航背景很复杂,如今已破产重组、奥凯这样的私有航司,迎来了飞速发展的时期。

越来越多人乘坐,飞机渐渐成为老百姓的常规交通方式。

不得不佩服总设计师他老人家一针见血的眼光,改企,才是生存之道!

机场的餐厅贵得离谱,梁江涛是不敢吃的,他身上已经没有多少钱了,飞回江州后还得回宁水县,去掉路费,估计也剩不下什么钱了,所以能省就省。最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢

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