第827章 和奔驰合作搞重卡？（2 / 2）
反正合约期满了，干脆找个其他厂子，一起合作！
魏国庆在一旁睁大眼睛，好啊，又有新项目了！
“那贵方打算怎么合作？”
“我们把SK重卡技术拿过来，这可是拿过九十年代国际卡车大奖的车型，发动机方面，我们主推o442发动机，甚至可以授权在东方生产……”
蔡茨觉得这些合作条件对东方来说，已经很不错了，来阳集团从一个门外汉，一下子拥有奔驰重卡技术，那绝对是求之不得的！
“SK重卡？早就过时了吧？”秦川白了对方一眼：“还有o442发动机，八十年代的货色，我们看不上。”
和奔驰搞合作？开什么玩笑，奔驰可是相当高傲的！
当年，东方第一个找到了奔驰，结果对方狮子大开口，折腾了十几年，才把NG80重卡技术拿到东方来！
而当时，奔驰不仅仅在生产NG85重卡，更是在研制更加先进的NG90重卡，因为改动很大，后来改名成了SK系列重卡。
九十年代初期，奔驰生产的主力重卡就是SK系列的，直至96年，新一代ActRoS，也就是阿斯托克重卡问世，立刻受到了全球的追捧。
现在，奔驰的想法还是一样：把落后的送到东方来生产，试图占领东方市场，至于先进车型？奔驰才不会拿出来！
发动机就更是落伍了，给的还是八十年代主推的o442系列，排量高达14.62升，功率却仅仅有三百马力出头。
奔驰阿斯托克上搭载的主力是11.95升排量的o501LA发动机，功率从313马力起步，油耗很低！
对方说话直接，秦川说话更直接，当场就给拒绝了，而且还丝毫不留情面。
把落后的东西给咱们送过来，这就是你们的诚意？
“秦总，我们认为，全新一代的重卡，价格昂贵，如果送到东方来，很容易走北方奔驰的老路，到时候，一年重卡都卖不了一千辆，会赔的。”蔡茨有些不好意思地开口。
“没错，如果全套引进奔驰重卡，仅仅是技术授权费，就是天文数字，平均到每辆车上，都会增加十万的成本，肯定卖不出去啊。”秦川点头：“所以，我认为，我们还是走奔驰E的路子，我们一起合作，共享技术。”
共享技术？
在场的所有人都惊呆了。
你们来阳集团造车，也不过一两年的时间，重卡更是从零开始，你们能有什么技术？
“咱们先从发动机上说。”秦川知道对方不信，就得拿出让对方信服的东西来：“目前，我们已经在给斯太尔的wd615发动机搞升级，改用先进的涡轮增压器和喷油泵，可以让这种十升排量的发动机，输出功率提升到350马力！”
斯太尔的wd615，大家伙是知道的，功率只有两百来马力，整体技术就是欧洲七十年代末期的水平。
现在，东方人居然能把动力提升一半？
“秦总，商用发动机的升级可不容易，提升动力和可靠性之间的矛盾，很难处理！”高斯博士开口。
“是啊，所以我们才没敢继续压榨动力，到350马力就差不多了，倒是你们，还是有些保守，12升的发动机，功率也才三百来马力，要是交给我们调教，四百马力还是有保证的！”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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