第261章 给政府军提供飞机（2 / 2）
实际上，这个价格并不高。这两架飞机载弹量高达80吨，最大飞行距离公里，堪称超级战机。经过激烈的思想斗争，G政府代表团最终忍痛答应购买。
当飞机到手后，他们才深刻体会到，购买这两架飞机真的是赚大了，毕竟从大后方直接起飞覆盖全日本。后来，G政府还又订购了6架。
在民用物资合作方面，孔家与八路军达成了一系列合作计划。自行车、卡车、越野车、皮卡以及各种罐头、午餐肉、火腿肠等物资将提供给孔、宋两家在大后方销售。这些货物一抵达大后方，便以其低廉的价格和优异的品质迅速占领市场，把其他国家的货物全部挤出大后方。
甚至还有英国人、美国人、日本人纷纷拿着黄金在疯狂扫货，而在这桩利润丰厚的生意当中，关于利润分配虽约定为双方五五分成，可其中的成本究竟多少，只有林毅最为清楚明白。
实际上，孔宋两家从这桩生意里所能拿到的真正利润着实少得可怜，甚至不超过一成。相比之下，八路军这边则能拿到两成多一点，而剩下的大部分利润都毫无疑问地被林毅这个在众人眼中的“奸商”收入囊中。
其实，这种情况就如同后世的合资汽车工厂一般。从表面上看，双方股份似乎各占一半，然而，技术提供方却凭借着技术入股这一关键因素，从一开始便占据了优势地位。他们所拥有的先进技术，被赋予了极高的价值，从而在股权结构中牢牢地掌握着更大的话语权。
随着时间缓缓流逝，技术升级逐渐成为了决定生意成败的关键环节。技术提供方完全掌控着技术升级的节奏与方向，他们通过不断地引入所谓先进的技术，极大地提升了属于自己的那一部分利润。
此外，技术提供方还能够指定一些配件供应商。这一举措在供应链中悄然形成了一定的垄断地位。这些供应商与技术提供方往往有着极为紧密的合作关系，这进一步巩固了技术提供方在合资工厂中的主导地位。
最终，凭借着技术优势、技术升级以及对供应链的掌控，技术提供方成功地拿走了总利润的百分之八十以上。
但是，从总体来看，这次合作带来的影响是多方面的。它不仅为国民政府提供了急需的军事装备，极大地增强了其军事实力，同时也为大后方的民众带来了优质的民用物资，切实改善了他们的生活条件。
而八路军在这次充当中间商的过程中，也是赚得盆满钵满。不得不说，林毅对八路军还是相当厚道的。
他大手一挥，就把销售额的三分之一给了八路军当做手续费。乐不可支的陈司令忍不住大喊林毅厚道。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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