第674章 给新势力造车企业挖坑（2 / 2）
噗！
陈斌一个没忍住，直接喷了出来，不是，百公里加速多少？这个成绩都秒杀了多少汽车了，这是现在能够研究出来的东西？
陈斌有点目瞪口呆，他感觉白夜是在说梦话吧，还是现在不是2015年，而是2023年？不对，2024年？
好家伙，那么高的百公里加速，这可要了其他人的命啊！
白夜看陈斌那么大反应，有点不理解，疑惑的看着陈斌。
“你继续说，我继续听听。”
“好的，目前采用的是永远磁同步电机的技术，有非常高的密度和低能耗的特点，我们冷却系统方面，用的也是非常高端的，这点采用了特斯拉的技术帮助。
而且，对于动能回收方面，电机测下来效果还算不错！如果按宁德现在提供的380K的电池来测试，正常温度下，可以开到450K，极寒的情况下，能有390K左右。”
这里面说的380K指的是极寒天气下能有这个效率，但是有多10k，就是动能回收的效果，这个东西的辅助作用，其实不大，但是不能没有。
10k有时候就是一个救人的东西，很多人在高速上没电，没了这10k，他可能寸步难行，但是多了，也许就能撑得到下一个服务区。
毕竟，大聪明哪哪都有。
陈斌嘴巴啧啧了一下，他是没想到现在的科技树居然已经能做到这种地步了？但是白夜说归说，能不能行还是一个问题。
思考了一下，陈斌说到：“这些突破确实很重要，但我更关注的是安全问题。
你百公里加速那么快，安全是否有保障？比如电机的温度，稳定性，这部分是否考虑在内，其次，电机的使用寿命是否有进行测试。
不能图快，让电机整体的稳定性落后许多。
但是，这次的成绩我非常满意，能有这样的效率已经很不错了，我更希望的是，快中求稳，这样的话，才能补辜负我们一开始的期望。
同时，原型机的速度要推快一些，现在已经12月月底了，原型机还没设计出来，这有点慢了。”
之前预定的是12月月底左右原型机能够出来，但是按照现在的情况，陈斌觉得恐怕有点难了，白夜也是清楚这次的进度慢了。
但这里面的原因，其实也正是因为他们研究电机导致的。
点了点头，白夜说道：“陈总，最晚在1月10号之前是肯定可以出来的，现在电机我们可以直接装上，到时候测试一下效果！”
“嗯，可以，我没问题，不过你们在设计的时候要将一些问题处理好，比如安全性，气囊这些，虽然第一版本的原型机肯定是拼接怪，但是拼接的效果，还是要考虑考虑的。
否则自己都看不下去，更别提用户了！”
陈斌并不在意这里面的问题，对他来说，能有一个好的未来发展才是王道，他可不想东风集团第一个车就那么翻了，所以上点心也是应该的。
白夜点了点头，陈斌说的他认可，同样，怎么去推进，是白夜该想的。
等白夜走后，陈斌看了一下白夜递交上来的测试报告，那么猛的马力其实现在纯电动车里，即便是特斯拉，也才能堪堪一比。
至于其他新能源汽车，陈斌都没见到影子，自然不足为惧。
其实，现阶段各车企都已经在铆足劲准备在16年开始上市了，这里面早的几家，就已经准备开始上了，陈斌也是听到了一些风声。
不过对此，陈斌倒也没多少想法。
能活下来才是关键，陈斌要思考思考，如何为其挖坑。
其实说挖坑有点不合时宜，陈斌想做的，其实是要如何保障消费者的权益，仔细去看看原时空里的新能源汽车势力，他们在造车的时候，考虑了未来万一车子失败了的后果么。
并没有，后路都没留好，给消费者留下的就是烂摊子。
其实，好一点的车企还能卖身给老牌车企，但是一些不咋样的，自己能不能活下去都是一个未知数。
陈斌现在想要做的，就是将这一部分完善掉，但是如何完善，怎么完善，还要拿一个方案出来，按陈斌想的，服务器这种直接自己做，虽然合适，但是遇到不负责的，到时候倒闭了也就立马没了。
监管单位如何介入，成了问题。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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