第764章 贴地飞行（2 / 2）
没法弄。
汽车发动机加了劣质油品一天两天没事，可能几个月也没事，但一两年后发动机绝对积碳，要做大保养的。
维护不好的发动机，特别是司机使用习惯不好的，可能就需要大修。
汽车发动机其实和人区别也不是特别大，短时间没事，长时间一定要大修大保养。
逻辑都一样。
最后人一积碳，医疗Gdp就上去了。
这个Gdp绝对不是什么好指标。
可陈子桓个人能力也有限，一个人帮扶一个社会完全是扯淡，想都不要想。
······
陈子桓在云山期间，事还不少。
北极星控股的下属公司cEo基本全部是职业经理人，这些人每个季度都要述职，给云山投资委员会述职。由云山的投资委员会对下属公司负责人进行评估，连续两次述职不合格的会给调整掉。
陈子桓在云山期间赶上也会听一下。
云山投资委员会对这些cEo有一个很重要的考核指标，就是这个cEo是为了保护自己的职位把报表修饰的很好看，还是在他这个任期为公司推进了多少内容。
这点尤为的关键。
以波音为例。
波音绝对是一个全世界的好公司，可每一任cEo上台后都拼命的回购自己公司的股票，几百亿美金几百亿的回购。看着好像不错，业务报表也超级好看，股价十几年翻了七八倍，对股东有一个很好的答卷。
可看着繁花似锦，cEo表面上也很有能力，实际上是带来一个新的问题，那就是后继增长乏力。
钱是有限的，每年都几百亿都花费在了回购上那研发上自然是有问题，要不然也不至于后面机门都掉，飞船在外面人都接不回来。
丢人丢大了。
每个波音cEo追求的都是业务报表好看，最后给公司什么都没留下，留下的只有大公司病，俗称央企病。
人浮于事，工作效率低下的病态组织机构，石油航空垄断部门都能亏损······
这种就不是他们要选的人。
北极星控股热情。
这个东西没有，再好也不要，因为跟他们的属性就不匹配。
创业公司就要有创业公司的样子，那种大公司病要不得，要扁平管理快速响应。可能这个人很优秀，什么麦卡锡国际知名公司的，但对不起这不是他们要的。
只有具备了追求和信仰这个元素，剩下的才会看业务报表市场经营情况。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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