第1111章 大刀阔斧的改革（2 / 2）
向洋盯着张恪清：“你想让市里多给补贴？这样做很不公平，其他公司也一定会投诉。”
张恪清摇着头：“向书记，我没打算额外给嵩山客车补贴，靠着补贴来提升利润，这不是长久之计。”
“嵩山客车的问题很严重，技术不足，产能不足，品牌影响力大幅下滑，销售能力也大幅下滑。”
“现在有补贴，看似能盈利，但等到上头的补贴减少，省市的补贴消失，还是要陷入亏损，所以必须做出根本性的改变。”
“我的想法是让嵩山客车彻底转型，不再生产那些不太好卖的零部件，而是改为从日产公司、宇通公司等采购，合并市里的轻汽公司，组建为嵩山汽车公司。”
“结合两个车企的技术优势，加上其他车企的技术优势，从而降低嵩山客车的生产成本，完成降本增效。”
“这样同时还减少了一个竞争对手，让两家国资的企业不必内部竞争，可以一致对外。”
向洋看着张恪清：“你想让郑城的两家国资车企合并？合并之后，真的能降低生产成本？职工们能愿意吗？”
现在嵩山客车的管理层进去了一半，让郑城轻汽的干部来管倒是也行，本来郑城轻汽就没有什么品牌优势，起码还能保住嵩山客车的品牌。
可是两家车企有不少业务重合的地方，这么改变要是失败了，到时候要破产的可就不是一家企业的三千职工，而是两家企业的接近五千职工。
张恪清解释道：“两家企业合并，还是国资企业，与之前没什么其他变化，只要保证职工工资和福利待遇，他们不会有什么怨言。也正好可以好好查一查两家企业的账目，将一些积压的历史遗留债务等彻底解决。”
甚至张恪清还怀疑两家企业有吃空饷的情况，这种在国企挂职却不上班，工资照发，社保照交的情况可不少见，在他重生前还屡次被曝出来呢。
两家企业都在走下坡路，支出不断增加，其中或许就有这种问题。
“另外两家企业的工厂之一完成转型，一家主要生产零部件，另外一个主要进行组装，而且生产零部件的只生产自己最擅长的，其他的从其他车企采购，其实很多采购的零部件，比他们自己生产出来的性能更好，价格也更便宜。”
“现在很多车企都是如此，并非所有的零部件都是自己生产。”
一些国外的车企，还从国内车企采购零部件呢。
所谓的原厂零件，很多其实都是代工的。
甚至两家车企一些效率极低的车间，可以直接撤掉，设备也卖掉，换取一些发展的资金。
前世这类组装的车企也有许多，其中很多也都发展的不错。
“如果资金不足，我们还可以引入外部股东，甚至允许对方以技术入股。”
向洋微微点头：“你倒是胆子大，这么大刀阔斧的改革，若是成功了当然皆大欢喜，可你想过万一失败了该怎么收场吗？”
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