第621章 新技术的冲击（2 / 2）
果然AI还需要在算法、算力和数据上投入大量的资金。
以前他们还没有这么大胆，但是看到长乐科技的实物和泰坦I型的表现，这方面的顾虑已经消除了。
“江总，这段视频，可以给我一份吗？”
说话的是华巍的肖旗，今天的经历可以说是深深刺激到他了。
“当然可以，不过这是秘密途径搞到的视频，你们只能在内部播放，希望不要传出去，我怕会引起恐慌，毕竟普通网民可没有这么高的思辨能力，当场下跪的人可不会少。”
听到这句话，众人都苦笑不已，作为行业的头部企业，即使他们做到星球顶尖水平，还是有不少人在抹黑和贬低他们。
这种事情只会出现在华夏。
任何国家出现华巍、巨疆、贝雅德这种企业，都会雀跃不已，更何况这是发展中国家的科技企业。
但偏偏它们生在了华夏，只能在褒与贬中脚踏实地的前进。
低空司的向勇浩内心激荡，他问道：“小蜻蜓和小蜜蜂通过相关测试了吗？”
江林山道：“产品研发成功的时间就这么短，我们已经各拿出8架样机，进行各种测试，就算全天候24小时不停在飞，一天也就24x8，共192小时，离那些号称几万小时，几十万小时无事故的飞行器，还是有一段距离的。”
众人一听，也觉得有道理，经常开发产品的人都知道，一气之下或者一怒之下，搞出划时代产品并没有这么简单。
绝大部分的数据改进都是熬时长给熬出来的。
这就是产品固定的开发周期。
比如想要证明小蜻蜓无人驾驶系统的安全性高，就必须飞足相应的小时数，并且在各种极端环境下通过测试，交付相关单位审批。
最后才能进入正式的公开运营。
不然的话，谁敢把身家性命托付给一架机器啊。
向勇浩一听，心下一松：还好，还有时间，不过即使这样，他的工作也是非常紧张的。
他要制定出一整套的低空交通规则，这是独立于地面交通、水面交通、传统民航的全新体系。
甚至需要成立一个独立的交通部门，规则的制定多到头皮发麻。
只要想想公路系统，从建立至今，涉及到的方方面面问题，贯穿了整个现代史。
低空管理局要规划不同的空域，相应的飞行器要在规定的高度飞行，以免两架飞行器迎头相撞。
运货的，运人的，送餐的，送快递的，出警的……各行其道，还要规划相应的起降场地。
事故处理以及保险问题、相关法律法规的制定。
飞行器生产、运营的监督和管理。
这是一个浩如烟海的工程。
巨大的困难和工作，也意味着巨大的市场和工作岗位，更意味着庞大的产业规模。
向勇浩甚至觉得未来10年3.5万亿的估算绝对是大大保守了。
整个产业规模应该远远不止！
10万亿？
他晃晃脑袋，有点被自己的想法吓到了。
接下来就是新型电池测试环节。
贝雅德高层看着张友谊，全程只有他最关心长乐科技的电池技术。
毕竟这是他所在企业的优势项目，从这个角度来看，长乐科技绝对是他们最强大的竞争对手。
但人家现在向自己展示核心技术，并且坦言可以在多领域进行合作，这又让人看不懂了。
难道他们真的不吃独食？
张友谊拿着一个黑色的小盒子道：“这个电池充满电，能让汽车开1万公里，这意味着你充一次电，会心疼得直抽抽。”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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