99、飞剪船技术探讨（1 / 2）
“东主，咱们宝兴船厂，呃，是兴禾船厂，咱们兴禾船厂虽然不大，但是该有的活计种类还是齐全的。”陈亮说道。
“当初老朽刚进船厂当学徒时，还是更上一任东主的时候，那时候咱们船厂兴旺啊，足足有一千三百多人呢。能造两三千料的大福船呢，一千五百料的广船，还能造暹罗船呢。每年接到修造的漕船订单，有上千条之多啊！”
老头说到这里，双眼放光，两腮红润，兴奋的表情溢于言表。
杨凡有些动容，没想到这个破船厂当年也辉煌过，暹罗船可比福船先进多了，吸收了大量的西方技术。是大明工匠南下曼谷，结合大明和西方造船技术的优点创造出来的一种船型。
“那后来怎么落到现在这步田地了。”杨凡也有些奇怪的问道。
“唉！还不是神庙的三大征闹得，咱们船厂被摊派了三十艘福船，最后都是用宝钞结的帐，老东家一气之下就病倒了，心灰意懒就把船厂转手给了南方人。”
“这几十年来，读书人越发的势力高涨，不只是不纳田税。经商也不交税，运货用公家的漕船也不用给钱，他们插手商业，成本低的吓人，地方上的商人都被挤兑的破产。商船运输也萧条了下来。修造商船的活计也越来越少。自从李三才当了漕运总督，漕船修造也被李三才等人垄断，后来就再也没有放给地方的船厂。”
杨凡皱眉，士人要是利用特权，什么赚钱的行当都要插一脚，进一行，搞垮一行，时间长了这天下就百业凋敝了。
“这些年又禁海，福船也很少有订单了。到现在，也就能接点渔船修造的活计，就这一年也不到十条，半年都是闲置。养活现在这七十几口人都勉勉强强。”
杨凡安慰他道。“我接手以后，我们不再接渔船修造的活计，我们重新造海船，先造小的，造好了小的，再慢慢造更大的，一点点把技术重新恢复起来。也不用考虑订单的问题。造出来的船我用来组建远洋船队。”
听到杨凡这么说，船工船匠们都兴奋起来。只要订单饱满，船厂就一定能活过来。
“不过我需要的船不是福船，也不是广船和暹罗船，这些船太慢。我需要的是快船，能快速往返长崎和天津。这种船叫飞剪船。”
工匠们都互相看看，从来没有听说过这种船的名字。
“拿图纸来”杨凡说道。“给各位师傅都看看。”
茗烟从背包里取出一张一米宽两米长的飞剪船图纸，打开后挂在木板上。
彩色的图纸，蓝天碧海的背景下，一条修长的白色帆船停泊在海面上，尖削的船首像剪刀一样切开波浪。修长的船身一看就明白阻力非常小。
最让人赞叹的是五个高高的桅杆上挂着的橫帆，洁白如云，船头还有一根斜着伸向前方的前桅杆。数条帆索斜拉着主桅杆，上面挂满了三角帆。
这是风帆船的终极成果，德国的“德意志人”号橫帆船。
“东主，我叫张铁一，是负责帆索作的，这条船是西洋船吗，看帆像是西洋帆，可船身老汉没有见过，西洋船船身都是胖乎乎的，又短又粗。”
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