第357章 技术许可（2 / 2）
但在之前那两台发动机的生产过程中，这一点并没有完全实现，我想作为技术人员，我们心里都很清楚。”
胡克爵士耸肩回应：“吴，你说的没错，但这个问题的责任并不在我们这边。”
吴达观听到这话，沉默下来，因为胡克说得没错。
见他不说话，胡克继续说：“吴，在你们三机部的庆功宴上，你们的领导亲口提到已经掌握了制造技术。
我还记得‘罗生’公司的商务董事杰克逊先生的提醒。我想，作为在场的一员，你应该还记得杰克逊先生说的话吧？”
吴达观点了点头，说：“确实记得很清楚，杰克逊先生说技术是留在人们脑海中的，如果不通过实际生产来巩固，很快就会被遗忘。”
胡克耸了耸肩，说：“你看，吴，作为技术提供方，‘罗生’已经尽到了责任。而且据我们了解，你们实际上已经暂停了‘四氟’发动机的国产化项目，并且没有将它用于任何现役或未来的战机计划。在这种情况下，再讨论这个问题有什么意义呢？”
吴达观微微一笑，没有直接回应胡克的问题，而是提出了另一个话题：“胡克先生，我知道您与‘不列颠宇航公司’的总裁霍克·西德利先生关系很好，对吧？”
听到这个名字，胡克心中一动，试探性地问：“吴，是的，毕竟‘不列颠宇航’是我们的重要客户。你是需要我介绍你认识他吗？还是说，你们有意购买‘鹞’式战机？”
‘鹞’式战机并不是不能出售的。事实上，当胡克先生第一次率团访问夏国时，‘鹞’就已经被列入了可能的销售清单。
不过，那时候夏国经济状况不佳，尽管军方对此很感兴趣，但最终只购买了‘四氟’发动机的生产线和技术许可。
那已经是多年前的事情了。听说最近夏国的改革开放取得了显著成效，经济状况有所改善，或许他们对‘鹞’式战机有了新的兴趣。
考虑到最近的马岛战役中‘鹞’式战机表现出色，取得了0:21的战损比，这种兴趣也是合情合理的。
如果真是这样，那就太好了！
要知道，驱动‘鹞’式战机的‘飞马’发动机是我们的骄傲之作。军用发动机的工作环境比民用发动机更为苛刻，通常寿命较短。
以‘飞马’为例，其全寿命周期大约为2000小时，而‘鹞’式战机的机体寿命则可达6000小时。这意味着一架‘鹞’在其服役期间至少需要更换三次发动机。
假设夏国购买一个中队共24加‘鹞’，那么我们就可能售出72台‘飞马’发动机。
每台‘飞马’发动机如果卖给夏国，至少应该值150万英镑。那么72台就是超过1亿英镑的大订单！”
胡克回想起这些，再看向吴达观时，眼神中充满了新的敬意，仿佛老朋友身上散发着金色的光芒。
他咽了口唾沫，急切地问：“老吴，以咱俩这么多年的交情，你老实告诉我，这次夏国是不是真打算买‘鹞’式飞机了？”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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