第433章 影响整个汽车产业格局的会议（2 / 2）
不过，现在在领导们的努力下，也在积极不断的提升工业制造水平。
一跃成为了世界制造大国，就因为国内有庞大的市场和丰富的资源以及廉价的劳动力。
但是在技术上面，始终都还是落后太多了，只能是沦为世界工厂。
成为西方资本收割的主要对象。
他们只需要投资建设工厂，就能够源源不断的获利。
汽车是一个非常庞大的市场，值得工信司重点的掌控和推动。
韦学林这么说，等于认可了叶尘的话，会坚定立场，推动新能源汽车产业的发展。
叶尘笑了笑道：“领导言重了。”
“推动新能源汽车，可以让燃油车的供应链更加快速的国产化。”
“合资车企担心市场的问题，就加大在国内的投资力度。”
“没有外力的刺激，传统燃油车很难破局，只有等到他们无法收割的时候，他们才会把技术给献出来。”
“说起来，推动新能源车，何尝不是在推动燃油车呢？”
韦学林闻言，再次眼前一亮！
果然，站得高就是看得远！
看待问题的眼光那是独特而又尖锐的。
“哈哈哈，说得太好了！”
韦学林再次高兴的笑了起来，这次和叶尘的会面，收获实在是太大了。
他能够用叶尘的话，来回怼其他的同事了。
韦学林想要推动的新能源汽车产业，可是遇到了不小的阻力的。
这个试点城市的方案，也是家族势力多方运作的结果。
这背后的利益关系链，也是非常的复杂的，苏建宇当时也跟叶尘说过一些。
但是，叶尘根本不在乎这些东西。
发展新能源，就算是官府不出力，单单凭借市场选择，叶尘也能走出一片坦途！
这是大势所趋，不是官府所能够左右的。
如果官府强行限制，那就是在走下坡路！
以国内官府的稳重，绝对不会做出这样的事情来的。
从汽车的发展进程来看，电子化智能化，这是必然的。
当初在汽车上面安装一个收音机，就能够给汽车增加大大的卖点。
到未来的机车系统成熟，人车交互，辅助驾驶，智能座舱，自动驾驶这些，哪个不是发展大势？
当然，这些技术也可以集成在燃油车上面，但是，燃油车的技术壁垒限制了国内的发展。
所以，这才是发展新能源汽车的重要根本。
叶尘随后和韦学林又聊了许多之后，这才散去。
庐都的新能源汽车试点方案到现在已经算是取得了初步的成功。
而以叶尘和王旭福等人为首的一批国产车企，也正式成为了这个行业的规则制定者。
接下来，汽车会展还没开始，叶尘和王旭福、李舒福等人就已经在明珠塔的顶级会议室里面召开了重大秘密会议。
叶尘非常谦让的让王旭福坐到了主位之上，毕竟，联盟的主席就是王旭福。
叶尘这个名誉主席虽然是虚职，但是，没有人敢小觑，让叶尘坐在王旭福左边第一个位置上。
如此，影响整个汽车产业格局的会议正式开始了！最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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