第1074章 穿越郑和下西洋（1 / 2）
小梦石打开穿越号机器人手机的穿越功能，沈聪明编辑、李任惠科普作家、于张喜文史作家、齐红霞特警、沈琳特警，红学家范想林、考古学家张洪德、神话学者夏青、刘媛媛编辑、程萍编辑、林燕子舞蹈家等，纷纷打开魔衣与魔幻背心的穿越功能，他们穿越来到了南海梦想科考艇上。
科学奥秘探索小分队队长刘傻子教授，带领科学奥秘探索小分队海洋奥秘探索行动组，乘坐南海梦想科考艇在大海上行驶。小明、小波、小聪、小燕子与梦弟,在一起议论航海家郑和。
刘梦石说：“我做了一个很奇怪的梦，我驾驶小车来到三亚一个地方，要见自己的一个文友，谁知道，我出门的时候，找不到自己的小车，看见一个工地的大坑，挖掘机在运行，我发现车子可以移动，细细一看，不是我的小车，而是面包车。这个梦太怪了。更奇怪的是，我忽然发现自己到了海边，我的小汽车居然变成了一只汽艇，载着我，在海上行驶，遇到了一只浩浩荡荡的船队，一打听，是郑和下西洋的团队。”
考古专家张洪德说，明朝航海家郑和，率领庞大舟师七下西洋,拉开了人类走向远洋的序幕。郑和下西洋的历史之久、规模之大、航程之远与抵达国家和地区之多，是当时世界上任何国家都无可比拟的，比欧洲航海家哥伦布、达伽马的远洋航行时间，早了半个多世纪。
梦弟问高敏所长:“海洋爷爷，老师说，郑和下西洋是华夏航海历史上的创举，是这样吗?”
高敏说，郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。由于使团正使由郑和担任，且船队航行至婆罗洲以西洋面（即明代所谓“西洋”），故名。
考古学者张洪德说，在七次航行中，三宝太监郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建福州长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋，拜访了30多个国家和地区，其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，已知最远到达东非、红海。
刘梦石教授说，郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。
关于郑和船队的航海目的、航行范围等史实以及对七次航行的评价，学术界仍存在争议。不过，郑和下西洋无疑展现了中国古代先进的航海技术和强大的海上力量，同时也促进了中外经济文化的交流与发展。
神话学者夏青说，明成祖朱棣通过靖难之役夺取皇位，为了巩固统治地位，宣扬国威，同时也为了加强对海外的影响力，决定派遣船队下西洋。明初社会生产力得到恢复与发展，农业、手工业和商业繁荣，国库充盈，为远航提供了物质基础。且朱棣希望通过发展海外贸易，增加财政收入，满足国内建设和对外征战的需求。
高敏说，中国造船技术历史悠久，到宋元时期更是发展出铅锤测海、指南针导航、航海针图等先进航海技术，为郑和下西洋提供了技术支撑。第一次下西洋：1405年7月11日，郑和率队从福建省长乐县五虎门出发，共计27800人。涉及占城、爪哇、旧港、暹罗、南渤里、苏门答腊、满刺加、古里、锡兰山等国家及地区。途中遭遇海盗陈祖义袭击，郑和反击并活捉陈祖义，后在旧港设立宣慰使司。
黄小燕说，第二次下西洋：1407年至1409年夏，郑和再次出使西洋，共27000人，途径暹罗、占城、爪哇、古里、满刺加、柯枝、渤泥、锡兰和加异、柬埔寨等国家及地区，正式册封了古里王，并在古里刻石立碑，回国途径锡兰时向当地佛寺布施。
程萍编辑说，第三次下西洋：1409年10月至1411年7月6日，郑和经过阿拨巴丹、占城、加异勒、爪哇、满刺加、锡兰山、古里、阿鲁、小葛兰、柯枝、苏门答腊、喃渤里、甘巴里等国家及地区，调解了满剌加与暹罗国的矛盾，还处理了锡兰山国王亚烈苦奈儿的问题。
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