第1282章 火箭动力……有问题（2 / 2）
“是！”
常浩南点了点头，按动手中的翻页笔，把幕布上的PPT翻到后面一页：
“一个好消息是，得益于近些年我国在航天领域所取得的成就，北斗卫星定位系统的组网进度和定位精度都被大大提前，无需依赖地面站发送导航信号的二代星座预计明年年中就会开始提供服务，所以省去了很多定位信息转换带来的麻烦。”
“还有，在之前其它项目的测试过程中，我已经基本验证了穿越等离子体鞘套进行电磁信号传输的可行性，只是具体设计方案还需要结合飞行器的总体情况而定，所以导航信号本身和信号传输效率方面的问题不会太大。”
“不过……茂阳同志，从前期测试积累的经验看，你们面临的困难还是很严峻。”
他说着看向坐在会议桌左侧中间位置的沈茂阳：
“首先是星光导航，无论哪种方案的高超音速飞行器，在高速或大姿态机动时，都会导致导航星点在星敏感器成像平面内的曝光出现拖尾现象，这种拖尾会降低星点信息提取的效率，从而影响后续的星图识别及姿态解算环节，不利于飞行器的姿态精度。”
“另外，高超音速飞行时，飞行器表面与气体的剧烈摩擦不仅会产生等离子体鞘套，也会同时产生气动光学效应，使星敏感器窗口内的星点成像出现扰动，星点质心位置发生偏差，此时得到的姿态噪声不再满足高斯白噪声假设，会影响后续组合导航的滤波精度……”
“这一块的问题，需要你们用惯性器件测量的动态参数辅助进行拖尾图像的复原，并针对气动光学效应导致的量测噪声有色化，利用鲁棒滤波算法改善滤波器在扰动环境下的滤波精度。”
“其次是卫星导航，虽然信号传输的问题应该可以解决，但飞行器超高速飞行时会产生很强的多普勒效应，在常规GNSS/INS组合模式下卫星导航接收机接收的信号的频率变化会超过锁相环的跟踪极限，进而出现信号环路失锁，导致卫星导航精度大大降低，甚至直接不可用。”
“这方面需要你们和负责卫星导航系统研发的空间技术研究院那边合作，利用高度角自适应多重渐消因子，对北斗/INS深组合导航系统做出针对性的改进……”
“再然后是惯性导航……”
“……”
导航和制导系统是唯一一个涉及到高超音速项目核心，但又不是由常浩南直接牵头的部分，因此他的说明相当详细。
因此，直到大约四十分钟之后，才进入到第二个部分：
“在动力方面，滑翔式高超的飞行体本身为无动力，而助推段则计划直接使用现有的中远程弹道导弹，因此不作为本次讨论的重点。”
“而吸气式高超项目的主动力为超燃冲压发动机，这部分由我和航空动力集团牵头负责，辅助动力的形式现阶段尚未确定，保留火箭助推发动机和亚燃冲压发动机两种可能性，其中火箭助推方案由航天科工三院的同志负责……”
当说到这里时，常浩南注意到来自三院的代表林成刚微微皱了皱眉，脸上也是一副欲言又止的表情。
一般来说，领导在上面讲话的时候当然不能随便打断，就算有问题也得留到会后再说。
但立项之前的技术研讨事关重大，常浩南希望能在第一时间解决，或者至少找出任何隐患。
“成刚同志，你有什么要说么？”
被突然点到名字的林成刚动作一滞，但很快就恢复过来：
“是的，常院士。”
他语气有些沉重地回答道：
“我们目前选择的固体助推器是使用AP/HTPB/Al推进剂，通过调整其中的铝颗粒形貌以及含量来控制工作末期的不稳定燃烧……”
“但测试结果和理论分析的情况……无论如何都对不上！”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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