第327章 直线下坡路线再突破（2 / 2）
106k/h，已经追上了王人东。
108k/h，超过了苏鹤田！”
叶青青的声音逐渐激动起来。
就跟王者三杀，四杀，五杀的区别一样，声音越来越激昂。
“110k/h，天啊，南夜居然敢挑战到这个速度。
不对不对，他还在加速！
112k/h，南夜这是在拼命啊，这个速度已经快要追上维克托了。”
“113k/h，正式超越了维克托。
但是这样的速度所带来的危险系数，也要大上不少。
接下来就看他如何安全处理这个70度急转弯了。”
突然，一声更强烈的惊呼声出现了：
“不对不对，他还在加速，他还在加速啊各位！
114.67k/h！
天啊，这个速度，绝对是未来很长一段时间里没人敢破解的记录！”
【卧槽卧槽，我虽然只是一个看着直播的人，但是竟然看得我手脚出汗，比我自己上场还要紧张！】
【妈妈呀，小哥啊悠着点，别再加速了，再下去就不好控制了啊，我可不想让你英年早逝。】
【呸呸呸，乌鸦嘴，别瞎说，你没看到小哥已经停止加速了吗？】
在南夜这半个多月以来的多次尝试下，这条下坡路段只够他加速到115k/h左右。
再往上就会出现危险。
车神安东尼奥之所以可以达到120k/h，是因为他在直线下坡更长的路段，而且还是在冰面上，属于特殊路段。
如果南夜敢在现在这条路上飙上120k/h，那他离死神也就不远了。
如今的114.67k/h，已经是他的极限了，不可再往上叠加。
接下来的就是开始点刹，一步步控制速度。
在入弯的时候，速度还有70.2k/h。
而后如同维克托一样，接上了一小段漂移。
这样的漂移对于轮胎损耗很大，所以南夜采用的是真空胎系统。
有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，而且抓地力也极强。
特别是近几年的环法上，闪电，崔克，捷安特等品牌越来越多采用真空胎组合。
南夜不惜耗费重金，就是为了节省这零点几秒，甚至是零点零几秒的时间。
可以说，南夜从加速到点刹时间的选择，以及最后的过弯路线。
简直就是教科书般地炫技。
白春锦捏紧的拳头，终于可以松下来。
这条直线下坡路线，是最容易让人迷失自己的路线。
南夜既然已过，那后面基本也没太大问题了。
毕竟到了发卡弯路线，就算不是业内人也知道不能骑太快。
刚才的维克托只是有些迷糊，有些惊讶。
但此刻他坐不住了，南夜所表现出来的水平，明显在苏鹤田之上，甚至有着不弱于自己的水平。
这可能吗？
大夏何时有如此厉害的车手？
从最快到现在，才过了一小段路而已，这个大夏人竟然已经少了他快2秒的时间。
这对于他这个段位的人来说，是很少见的。
能带给他这种压迫力的人，可不多。
不过最终还是得看发卡弯路段。
这6个连续弯道，才是最能拉开时间的路段。
叶青青从一开始就无比激动，因为南夜给了他一种感觉，有可能超过维克托的感觉。
“来了来了，已经临近发卡弯路段了，让我们来看看他这个地段的表现！”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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