第二百五十九章 车辆二次升级（2 / 2）
在车顶的床上凑合了一晚上，陈新已经顾不得去收集材料节省生存点支出了，反正现在有两万多点生存点打底，每天还有三百多点进账，他有足够的底气直接砸生存点来升级自己的车了。
这一次升级，陈新并没有去动车的大结构，只打算对生活舱进行一个升级，同时对车上的一些功能区做一个调整，让这辆车住起来更舒服一些，同时也能有更大的居住空间。
所以在陈新的构思之中，车头的部分他不打算动，只打算把后面的生活舱再扩大和加高一些。
而生活舱的扩大和加高，必然要影响到底部的履带以及动力系统、车内走线等一系列的东西，好在这些陈新完全可以交给无所不能的系统，他只需要构思好自己该怎么改造就好。
现在生活舱的沙发区陈新并不打算动，但却想要把原本在生活舱中段的流理台往前移动，放到生活舱的前端，和沙发并齐。
而原本开在生活舱靠前位置的车门则被往后移动了，放到了车身的中部，从原本正对着沙发变成了在沙发的侧后。
这样的调整让原本生活舱内的空间变得紧凑了些许，同时也在生活舱的后部腾出了空间，为陈新下一步的改造留出了余地。
按照陈新的设想，生活舱不再是开放式的上下两张双人床，而是打算借鉴太空舱式床的设计，做成几个单独的封闭式空间。
首先原本后舱位置的双人床予以保留，陈新在调整之后打算将其做成一个可以让两个人半躺在里面，并且配有镜子、空调、置物架、衣帽挂钩和一个小柜子，配有照明的双人舱室。
并且因为加高了的缘故，在这间双人舱室上面还有一个同样大小设计的舱室。
除此之外，陈新还预留了一共四个单人舱室，也是同样的结构设计与内部配置，只不过里面只能躺下一个人而已。
其中两个单人舱室紧挨着车门，靠着生活舱的舱壁放置，对面就是卫生间，而底部则和双人舱室连接在一起。
另外两个单人舱室则在双人舱室的隔壁，等于说陈新将生活舱尾部原本只能睡两个人的双人床所在的空间，在加高和加宽了之后，变成了能睡六个人的四个舱室。
这种设计的舱室是陈新借鉴和参考自己曾经见过的一种太空舱床的设计，只不过比起那种只是木板和ABS材料做成的所谓太空舱来说，陈新在自己车上添加的舱室显然要更加舒适，也更加先进。
而生活舱内原本就可以睡人的沙发这一功能还是保留着，至于位于车顶的双人床陈新则将其进行了一定的改造。
不再是床的造型，而有些类似于半躺式的沙发，将其从原本的双人床升级成了兼具床的功能的一个休闲区，并且在墙壁上还设计了书架和柜子，增添了不少生活功能。
除此之外，对车身陈新便没有什么大的调整了，只不过是随着改造之后车辆载重的增加，同比放大了动力系统，并且在生活舱放大的同时，也放大了安放在生活舱的水箱，让其可以容纳更多的生活用水而已。
最后一番设计下来，陈新看向了系统，整个升级不使用材料减少生存点投入的话，需要花费一万两千点。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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