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第97章 高度模块化汽车(1 / 2)

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刘森提出了议题,所有的研究人员都打开了思路,开始讨论思考着。

“我觉这个情况肯定会出现,未来的发动机,驾驶舱,各种功能舱室肯定会这样发展,但是我们现在讨论这个太远了,毕竟我们都没有涉及这方面,完全的空想不一定有任何作用。”说话的是一个年轻的研究人员,叫郑纲,是电子工程小组的组长。

确实,虽然预想未来的可能发展方向和趋势,但是现在想这些太过空泛。

刘森点了点头,“郑组长说的对,放眼未来是没错,但是重点还是现在。”

“我觉得,我们可以把这个模块化的研究用在汽车中,毕竟我们现在最容易接触的就是汽车,而且汽车也是一个工业集成度非常高的产品,变换一下外形和一些配件完全就相当于是一个小型的航天器。”郑纲看到他的想法获得了赞同,接着说道。

这个说法一出来,瞬间整个会议室中的人都有种豁然开朗的感觉,确实完全可以研究汽车,分解后进行模块化研究。

电动汽车也是比较简单的,这个也是现在完全有能力研究的。

等到所有的想法都能在汽车上完美实现,那么太空中稍作改变肯定也是可以。

当然还有一个要做的,就是现在就必须研究储备电推发动机技术,这个完全是使用电力来产生推力的发动机,也被称作电火箭发动机。

他们公司的无线电力传输配上电火箭发动机绝对是良配,也是未来重要的战略中的一环。

“钱工,我们现在成立一个新的项目组,你来兼任部长,郑纲你来做副部长,人员你去挑选,专门研究汽车的模块化,缺的人员你可以把招聘要求上报。”

“成立一个电推发动机研发组,我来牵头。”

刘森说完后,便让大家都回去继续研究。

实验室中的人继续之前的工作,而新的工作者则开始不停的开始新的研发。

首先就是招募了好几个工程设计的人,汽车设计的等等。

并且把市面上的电车买了几辆回来,进行拆解,然后就是对所有的配件进行优化。

最后有一点确定的就是底盘是一个整体无法变动,也不能变动,否则汽车的强度就达不到安全的要求,然后就是外壳也是。

能够操作的就是电机,仪表盘,控制屏幕,喇叭,控制器,灯具,空调等,只要是用电的都可以进行模块化。

这些所有的配件都可以应用上无线电力传输技术,并且能够使车辆不再由电线连接所有的用电设备。

这样也就不会出现电路起火等情况,目前电池还无法取代,因为现在大范围覆盖的电力传输设备还只能覆盖半径10公里的地方,而且还不能支持大功率的输出。

但是短距离的100米的区域电力发射却是可以给其充电。

再也不用为充电位置和充电桩发愁。

这样一来整个车辆直接就是一个整体的框架,然后往框架中直接安装各种配件,就可以完成组装。

汽车的装配就会非常的简单,毕竟是不涉及任何的线路,只需要用无忧用电app进行连接,就可以完成整车供电。

在汽车电池上直接加上一个区域电力发射器小型(10米)就可以覆盖整个车辆,这样手机也可以直接连接充电,车上的其他的冰箱,行车记录仪都可以连接使用。

经过半个多月的的研究,所有的配件都完成了改装,外观基本没有变化,使用的就是之前购买的比亚地汉和吴菱min两款车子。

刘森站在这两个车架子前面,边上也有很多人看着。

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