第724章 这是黑幕（1 / 2）
“在未来，ai和无人化是绝对的趋势，在物联网和5g技术下的无人驾驶将成为主流，极大缓解交通拥堵，减少事故发生。”
国家会议中心内，陈均正在发布会现场侃侃而谈。
显然这是新安汽车召开的发布会，凡是排名比较靠前的友商都得到了邀请，也愿意来捧场。
因为这一场发布会的内容不是新品，不是换代的新车，主题是芯片。
汽车厂家发布芯片？
“遇见x32025，遇见未来！”
陈均再次念出本场发布会的宣传语，然后从胸口掏出一块比手掌略小的方形芯片。
林炬下决心要推开ai化和无人化，便直接在系统最开始给的最强芯片x32035基础上，仅阉割部分功能搞出来了用于无人驾驶的主力芯片x32025。
x32025芯片依然采用14n碳化硅晶圆工艺，阉割掉多处理器并行计算功能、部分浮点计算精度等，但总体而言依然是仅次于x32035的最强ai芯片，原生支持强ai计算。
陈均高举起的这块芯片立刻引起了地工程师飞线屏蔽了一些模块供演示用。
真正原生的x32025才交给华芯国际，起码三四个月以后才拿得到第一批成品。
“x32025将采用全新的碳化硅晶圆，全新的14n节能工艺，如果换算为传统的车载芯片算力，将有高达5600s算力！”
话音刚落，就听到了前排传来的不断咳嗽声。
几家新势力大厂的参会人员整齐一致地露出难以置信的目光，差点没背过气去。
现在新势力与智驾也还在发育期，专用的车载智能芯片并不多，算力概念也才流行不久。
常用的单位是s，1s代表处理器每秒钟可进行一万亿次(1012)操作，目前l2级辅助驾驶规定的算力也就60s以下，l3无人驾驶也就100s。
当然这还是传统二进制芯片的划分体系，三进制芯片在ai计算方面相当bug，且算力也不能完全体现智能化水平，但换算的5600s算力还是太夸张了些。
换而言之，就是现在主流水平的几百倍？
传统车企反应倒是没那么强烈，但也感觉好像听到了什么了不得的东西。
陈均说完特意观察着
林炬对于铺开无人驾驶的技术要求是要和原生x32035搭配sc09的效果相当，后两者单纯用于无人驾驶浪费太多，现在新远的工程师正疯狂删减不需要的架构。
这个级别的无人驾驶水准已经超过人类，前一周他们把x32035和sc09移植到新安一辆测试的纯电轿跑上，和请来的多名赛车手进行比赛，最后x32035以12比4的优势完胜，一点不浪费的榨干了车体的所有性能。
复杂路况的表现也好得惊人，在模拟超大车流量堵车环境中，还未删减完全的ai居然学会了主动加塞和压线行驶，硬是以最灵活的姿态冲出拥堵区。
于是他就得到了林炬的死命令，2019年内开始铺开无人驾驶，2020年结束时至少投入10万辆无人网约车…
所以才会有现在就发布芯片，为几个月以后的无人网约车项目预热，同时也是造势。
在介绍完x32025后，就到了提问答疑环节。
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