第19章 有鬼（2 / 2）
“岂止是快，那条飞艇算是我半个身家，没快船可做不了这买卖。
现在这一片，只有我敢打包票阿公绝对追不上！”
说话时郑海好像又回到了那个夜晚，好几条阿公的巡逻船拼了命的追，但他的‘免税一号’只是一轰油门，短短几分钟后就把那些狗皮膏药一样的条子甩丢。
所谓国际免税贸易，主要就是围绕着香江进行。
相比于大陆，香江的特殊性让它极为适合商品进口，而且管辖也比内地轻松太多。
进口商品到港口是不交税的，按正常程序会在海关报关缴税后才能进入市场。
但如果绕过海关，在船只到港或者临近港口时，通过小船把这些货物直接运上岸，价格就会比正常报关便宜好几倍，卖出去就是巨额利润。
其中以电子产品、冻肉和汽车居多，电子产品特点是体积小利润高，冻肉和汽车虽然体积重量大，但总体利润也高。
由于报关所需的手续繁琐以及高昂的税额，这些走水路上岸的货物在业界被称为水货，一度是内地获得进口消费品的主要渠道。
对于这种免税贸易，虽然两岸警方都在极力打压，但由于本身不具备较大危害性以及警力空虚，基本没有精力去严防死守，很多时候都只能睁一只眼闭一只眼。
但也有例外。
除了电子产品和汽车，还有一些商品不单单是因为缴税报关，而是因为其根本就不能合法入境，所以需要借助同样的方式入境。
例如面粉或者冰，如果是这种货物，那警方是掘地三尺也要把你揪出来的。
在十几年后，业界状态是这样：
你拉冻肉，阿公追一追也就放弃了，因为阿公下班也要吃十块的猪脚饭；
你拉双狮踏地球（某三角驰名商标），生米打到珠江口的水都给你烧开。
电子产品和汽车要好一些，不过因为涉及金额太大，监管力度也不会弱多少。
然而郑海吸收了业界先进理念，踏足行业蓝海，升级应对打法，实现了全新的安全运输体系升级。
仅仅一个小时，他就完成了以前至少三四个小时的运输过程，上了岸自然就有人接应。
第一批他就冒险选择了价值昂贵的手机，干之前几乎借遍了高利贷，要是失败就只能剁手。
不过既然已经成功靠岸，那这笔利润足以让他赚的盆满钵满，那点利息根本不算事。
同行因为还是用传统的小艇，基本有着30%以上的被拦截率，从不敢一次运输太高价值货物，频率也不敢太高。
但郑海不一样，他已经完全看到了“大飞”的优势，在阿公配备直升机前，一般的围捕只能算形同虚设。
四台720马力的疯狂动力，就是连阿公也没有见识过！
“大飞”在90年代中期因为免税贸易的繁荣兴起，但最主要目的还是运输豪华汽车。
手机等电子产品虽然畅销，但流出去比较麻烦，人多眼杂难免出纰漏。
汽车单件利润很高，而且买家一般也有实力洗白，才是免税贸易专员的理想目标。
郑海已经在准备第二次购买马达，只要手下船一多，他就敢去做汽车生意。
上次唐文做的船质量很不错，阿昌应该已经通知到位了吧
手艺那么不错的小伙子，不来干水路生意实在是可惜。
郑海正想着要不要把唐文拉下水，却看到了李昌走了上来。
一开口，李昌的话就在他意料之外：
“海哥，唐家那小子有鬼！”
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